MétaCan
Menu
← Retour à la cohorte
Enregistrement W4220951663 · doi:10.1155/2022/1783392

Investigating Contributing Factors on Aggressive Driving Based on a Structural Equation Model

2022· article· en· W4220951663 sur OpenAlexvenueno aff
Wenxiang Xu, Junhua Wang, Ting Fu, Anae Sobhani, Matin S. Nabavi Niaki

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2022
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesNational Key Research and Development Program of China
Mots-clésStructural equation modelingAggressive drivingDriving simulatorPoison controlAccelerationHuman factors and ergonomicsLatent variableDriving factorsAdvanced driver assistance systemsEnforcementInjury preventionTransport engineeringComputer scienceSimulationEngineeringMachine learningEnvironmental healthGeographyArtificial intelligenceMedicine

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Tailored countermeasures that may significantly improve road traffic safety can be proposed and implemented if the relationship between various associated factors and aggressive driving is well understood. However, this relationship remains unknown, as driving behavior is complex, and the interrelationships among variables are not easy to identify. Considering this situation, this paper constructed a model based on a structural equation model (SEM) and factor analysis (FA), which is a multivariate statistical analysis technique used to analyze structural relationships. The model is applied in a case study using data from the Shanghai Naturalistic Driving Study. In the case study, 16 variables were grouped into five latent factors in the SEM, and the model fits the data well. Compared with other variables, the results show that age had the most significant positive impact on aggressive driving behavior (older drivers exhibited high aggressive driving frequency). Adverse weather negatively impacted driver behavior (lower speed and high longitude acceleration), which in turn negatively affected aggressive driving behavior. In addition, the results show that driver factors (such as age and sex) were the main factors influencing vehicle use (such as hard acceleration), and the environment was the main factor determining risky scenarios, where safety-critical situations increase. This paper provides a reference for defining and determining aggressive driving and a model for exploring the relationship between driving safety factors and aggressive driving, which can be used in real-world applications for improving driving safety with applications in advanced driver-assistance (ADAS) and traffic enforcement safety control systems.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,005
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,010
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,025
Score d'incertitude au seuil0,050

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0050,010
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0020,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,003
Bibliométrie0,0040,004
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0020,002
Science ouverte0,0020,002
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0050,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,012
Tête enseignante GPT0,230
Écart entre enseignants0,218 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2022
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced Transportation→Même sujetTraffic and Road Safety→Travaux en français237 207→