Human factors of automated driving systems: a compendium of lessons learned
Notice bibliographique
Résumé
On-road deployment of partial automation and testing of vehicles with higher levels of automated driving systems have been ongoing for several years. Recent research partly confirms what we already knew about user interaction with automation in aviation, and, interestingly, adds relevant information to our understanding of human operators' adoption of vehicle technology. In this study, we review key studies from the last quinquennial on driver interaction with partial and higher levels of automation, with the goal of providing a compendium for transportation professionals and legislators. In addition to providing a brief but necessary introduction of the Society of Automotive Engineers Taxonomy, we address research findings and human factors safety takeaways for partial automation. Our review shows that driver underload, lacking mental models, and driver training are key issues that merit further human factors investigation. In the latter part of the compendium, we also discuss recent findings and policy considerations on higher levels of automated driving systems. These include developing more transparent and comprehensive ways of reporting incidents and system disengagements, having protocols that help minimise safety risks during transitions of control, and implementing validation methods that help mitigate the safety risks of automated systems.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,008 | 0,010 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,007 | 0,004 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,003 |
| Communication savante | 0,005 | 0,009 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,002 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,006 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,002 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».