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Enregistrement W4236487839 · doi:10.4271/2009-01-0011

Developing Safety Standards for FCVs and Hydrogen Vehicles

2009· article· en· W4236487839 sur OpenAlexaff
Glenn W. Scheffler, Jake DeVaal, Gery J. Kissel, Michael Veenstra, Tommy Chang, Naoki Kinoshita, Matt McClory, Hajime Fukumoto, Marcel L. Halberstadt, Jesse Schneider

Notice bibliographique

RevueSAE International Journal of Passenger Cars - Mechanical Systems · 2009
Typearticle
Langueen
DomaineDecision Sciences
ThématiqueRisk and Safety Analysis
Établissements canadiensChrysler (Canada)
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésHydrogenBusinessAutomotive engineeringEngineeringChemistry

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div class="htmlview paragraph">The SAE Fuel Cell Vehicle (FCV) Safety Working Group has been addressing FCV safety for over 9 years. The initial document, SAE J2578, was published in 2002. SAE J2578 has been valuable as a Recommended Practice for FCV development with regard to the identification of hazards and the definition of countermeasures to mitigate these hazards such that FCVs can be operated in the same manner as conventional gasoline internal combustion engine (ICE)-powered vehicles.</div> <div class="htmlview paragraph">SAE J2578 is currently being revised so that it will continue to be relevant as FCV development moves forward. For example, test methods were refined to verify the acceptability of hydrogen discharges when parking in residential garages and commercial structures and after crash tests prescribed by government regulation, and electrical requirements were updated to reflect the complexities of modern electrical circuits which interconnect both AC and DC circuits to improve efficiency and reduce cost.</div> <div class="htmlview paragraph">An update to SAE J1766 for post-crash electrical safety was also published in 2008 to reflect unique aspects of FCVs and to harmonize electrical requirements with international standards.</div> <div class="htmlview paragraph">In addition to revising the SAE J2578 and J1766, the Working Group also published a new Technical Information Report (TIR) for vehicular hydrogen systems (SAE J2579). The original focus of this document was to define systems-level, performance-based requirements for compressed hydrogen storage systems, as most FCVs currently use this form of storage. The TIR is being used as a basis of verification testing that is intended to demonstrate the effectiveness and practicality of the test methods that can be used to qualify compressed hydrogen storage systems. Revision to the TIR is also in progress based on test experience, and it is envisioned that additional revisions will be made periodically until the document can be upgraded and published as a Recommended Practice.</div> <div class="htmlview paragraph">The objective of these documents is to address long-term real-world system safety while still facilitating rapid advances by the industry.</div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,006
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Théorique ou conceptuel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,648
Score d'incertitude au seuil0,489

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0060,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,066
Tête enseignante GPT0,395
Écart entre enseignants0,330 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeThéorique ou conceptuel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations4
Publié2009
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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