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Enregistrement W4238547960 · doi:10.1177/0361198106198600115

Carsharing in North America

2006· article· en· W4238547960 sur OpenAlex
Susan Shaheen, Adam Cohen, Jeffrey Roberts

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

aboutLe titre ou le résumé porte un signal canadien du lexique géographique.
no affAucune affiliation canadienne : ce travail est invisible pour une base fondée sur la seule affiliation.
Aucune affiliation canadienne. Une base fondée sur la seule affiliation (le devis habituel) n'aurait jamais vu ce travail. C'est l'un des travaux qui justifient l'inversion de la base.

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2006
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTransportation and Mobility Innovations
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesUniversity of California Transportation Center
Mots-clésPopularityMetropolitan areaBusinessCar ownershipMarket shareGrowth managementMainstreamingGeographyPublic transportTransport engineeringMarketingPolitical scienceEngineeringLand use

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Carsharing provides members access to a fleet of autos for short-term use throughout the day, reducing the need for one or more personal vehicles. More than 10 years ago, carsharing operators began to appear in North America. Since 1994, 40 programs have been deployed—28 are operating in 36 urban areas, and 12 are now defunct. Another four are planned to launch in the next year. Carsharing growth potential in North America is examined on the basis of a survey of 26 existing organizations conducted from April to July 2005. Since the mid-1990s, the number of members and vehicles supported by carsharing in the United States and Canada has continued to grow, despite program closures. The three largest providers in the United States and Canada both support 94% of the total carsharing membership. Growth potential in major metropolitan regions is estimated at 10% of individuals over the age of 21 in North America. Although carsharing continues to gain popularity and market share, the authors conclude that increased carsharing education, impact evaluation, and supportive policy approaches, including mainstreaming carsharing as a transportation strategy, would aid the ongoing expansion and development of this alternative to private vehicle ownership.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,357
Score d'incertitude au seuil0,994

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0020,005
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,055
Tête enseignante GPT0,337
Écart entre enseignants0,282 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle