The environmental impact of urban land use and transportation strategies in the City of Toronto
Notice bibliographique
Résumé
The objective of researchers, planners and engineers is to present to society a viable infrastructure that is sustainable as well as environmentally friendly. Since the growing population, as well as the socio-economic growth of an urban landscape, creates greater and greater travel demands, the effects that these increases cause on our environment and social fabric can not be underestimated. It may appear impossible to devise a plan that will provide a sustainable system, but the crux of the matter is to recognize the importance of this vision as a process. Today, thousands of researchers worldwide are working to develop solid plans and a timeline to implement the many good ideas that have been brought forward. The development of urban land increases demand for an extensive transportation infrastructure. The impact of land use on transportation, and vice-versa, eventually boils down to its impact on our environment. This project elaborates the inter-connected relationship of urban land use with transportation infrastructure and identifies the regions in the City of Toronto where land-use activities are not compatible with the transportation system. The analysis of this research is based on data from the Transportation Tomorrow Survey (TTS). This paper not only elaborates on these issues but also addresses the requisite improvements that could significantly enhance the quality of the environment for us all in a broader vision of a more sustainable society.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,003 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,001 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,003 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».