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Enregistrement W4246613893 · doi:10.1115/ices2012-81067

Empirical Study of Simultaneously Low NOx and Soot Combustion With Diesel and Ethanol Fuels in Diesel Engine

2012· article· en· W4246613893 sur OpenAlexafffund
Xiaoye Han, Tongyang Gao, Usman Asad, Kelvin Y. Xie, Ming Zheng

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensUniversity of Windsor
Organismes subventionnairesCanada Research ChairsFord Motor Company
Mots-clésDiesel engineSootNOxDiesel fuelDiesel exhaustExhaust gas recirculationAutomotive engineeringMean effective pressureEnvironmental scienceCombustionHomogeneous charge compression ignitionDiesel cycleCommon railCompression ratioMaterials scienceWaste managementInternal combustion engineCombustion chamberChemistryEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Diesel low temperature combustion (LTC) is capable of producing diesel-like efficiency while emitting ultra-low nitrogen oxides (NOx) and soot emissions. Previous work indicates that well controlled single-shot injection with exhaust gas recirculation (EGR) is an operative way of achieving diesel LTC from low to mid engine loads. However, as the engine load is increased, demanding intake boost and injection pressure are necessary to suppress high soot emissions during the transition to LTC. The use of volatile fuels such as ethanol are deemed capable of promoting the cylinder charge homogeneity, which helps to overcome the high soot challenge and thus potentially expand the engine LTC load range. In this work, LTC investigations have been carried out on a high compression ratio (18.2:1) engine. The engine was firstly fuelled with diesel, and LTC operation at 8 bar indicated mean effective pressure (IMEP) was enabled by sophisticated control of the injection pressure, injection timing, intake boost and EGR application. The engine performance was characterized as the baseline, and the challenges were identified. Further tests were aimed to improve the engine performance against these baseline results. Experiments were hence conducted on the same engine with secondary ethanol port injection (PI). Single-shot diesel direct injection (DI) was applied close to top dead center (TDC) to ignite the ethanol and control the combustion phasing. The control sensitivity has been studied through injection timing sweeps and EGR sweeps. Additional tests were performed to investigate the ethanol-to-diesel ratio effects on the mixture reactivity and the engine emissions. Engine load was also raised to 10 bar IMEP while keeping the simultaneously low NOx and soot emissions. Significant improvement of engine control and emissions was achieved by the DI+PI strategy.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,285
Score d'incertitude au seuil0,645

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,017
Tête enseignante GPT0,271
Écart entre enseignants0,254 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations2
Publié2012
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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