Algorithm for Optimal Bid Packaging for Competitive Contracting in Public Transit
Notice bibliographique
Résumé
Transit planning has traditionally been approached from the point of view of a single, public operator that dominates transit service provision. Transit market arrangements that encompass a larger potential role for the private sector in providing transit services in a competitive environment have created new opportunities for improved service efficiency and have enhanced operational sustainability. Such evolving market arrangements are bound to necessitate a transformation in the traditional transit planning approaches. Research revisited some transit planning tasks in view of evolving transit market and regulatory arrangements and investigated the implications of one such market arrangement, namely, competitive contracting, for mass transit service design. Competitive tendering elements that relate to determining the size of the contract to be tendered as well as the allocation of routes among bid packages (also known as service design) are addressed. The methodology developed in the research comprises a decision support tool for the planning of transit service tendering, with the modeling framework using a genetic algorithm–based approach to optimal bid packaging. The proposed modeling framework and case study provide a much-needed tool for the analysis of how possible moves to new market arrangements in the transit environment may achieve service sustainability objectives and reduce or eliminate the need for subsidies. The framework is useful for transit authorities wishing to contract out routes in their bus networks.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,003 | 0,007 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,003 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,002 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,003 | 0,002 |
| Intégrité de la recherche | 0,003 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,011 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».