MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4250552808 · doi:10.1177/0361198106196300108

Study of Parametric Rolling Event on a Panamax Container Vessel

2006· article· en· W4250552808 sur OpenAlexaffabout
Stephen M. Carmel

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2006
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueShip Hydrodynamics and Maneuverability
Établissements canadiensNorfolk General Hospital
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésParametric statisticsContainer (type theory)DeckMarine engineeringEvent (particle physics)HullAeronauticsStructural engineeringEngineeringMechanical engineeringPhysics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

In January 2003 the Maersk Carolina, a Panamax container vessel, encountered a storm in the North Atlantic en route from Algeciras, Spain, to Halifax, Nova Scotia, Canada. The vessel experienced gale-force winds and seas in excess of 10 m. During one particularly violent rolling and pitching event, the vessel quickly and unexpectedly began rolling upwards of 47 degrees. During this incident 133 containers were lost overboard, and 50 others sustained moderate to severe water damage but remained on board. Cargo claims exceeded $4 million. The vessel itself sustained moderate structural damage. Results of a simulation and modeling study of the event are presented, and they indicate that the vessel had experienced parametric rolling, a little-understood and unexpected risk for certain container vessel designs. The simulation further showed that in tiers where containers were lost, excessive compression forces acting on the lower on-deck container tiers exceeded the strength of the corner posts, which would cause containers in these tiers to collapse and result in a catastrophic failure of the lashing system. All simulation results correspond closely to what was observed on the vessel. A brief introduction to vessel design and weather factors leading to parametric rolling is provided. New wave sensing technology, advanced on-board analysis software similar to that used in the Maersk Carolina study, and precise vessel motion measurement technology currently under development are described. These innovations will allow masters to make more informed navigational decisions and avoid parametric rolling events in the future.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,018
Score d'incertitude au seuil0,036

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,059
Tête enseignante GPT0,353
Écart entre enseignants0,295 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations16
Publié2006
Routes d'admission2
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research BoardMême sujetShip Hydrodynamics and ManeuverabilityTravaux en français237 207