MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4285578036 · doi:10.46855/energy-proceedings-7022

Advantage and feasibility of wireless charging electric bus systems

2020· preprint· en· W4285578036 sur OpenAlexafffund
K. Qiu, H. Ribberink, E. Entchev

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typepreprint
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueEnergy Harvesting in Wireless Networks
Établissements canadiensNatural Resources Canada
Organismes subventionnairesNatural Resources Canada
Mots-clésWirelessComputer scienceTelecommunicationsElectrical engineeringComputer networkEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The electric vehicles can be charged through plug-in chargers but there are challenges such as heavy battery packs (e.g.electric buses with large batteries), and high battery costs.An alternative charging method of wireless charging where wireless power transfer technology is applied may overcome the problem with plug-in charging.Due to limited operational ranges of battery-electric buses, two range remedy methods are available: (a) regular plug-in battery charging with backup vehicles; (b) en-route wireless charging during service where wireless charging takes place while a bus is loading and un-loading passengers.Thus, costly backup vehicles could be eliminated and battery packs can be downsized as well.This paper compares two charging scenarios plug-in charging and stationary wireless charging for all-electric bus systems and compare them to conventional diesel buses, with respect to costs, battery downsizing potential and energy consumption rates.A model is developed to evaluate plug-in and wireless charging electric bus systems and conventional diesel bus systems.A city's transit bus system is selected for a case study on the plug-in charging and stationary wireless charging systems, together with diesel buses.The plug-in charging and stationary wireless charging systems are modelled through the case study.The wirelessly charged battery for electric buses can be downsized by 46% of the plug-in charged battery, thus significantly decreasing the cost and weight of battery packs for electric buses.Energy consumption rates for wirelessly charged buses also decrease, resulting from reduced bus weight.Simulation results showed that if 10% vehicle mass reduction is achieved by implementing wireless charging, energy consumption of electric buses can be reduced by 5.5%.In addition, wireless charging systems have the advantages of increased safety and city aesthetics, and the potential to make road transportation more intelligent.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,006
Score d'incertitude au seuil0,021

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0060,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,026
Tête enseignante GPT0,246
Écart entre enseignants0,220 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2020
Routes d'admission2
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même sujetEnergy Harvesting in Wireless NetworksTravaux en français237 207