Report modal en transport de marchandises en France : une offre suffisante ?
Notice bibliographique
Résumé
Le transport de marchandises est une activité économique essentielle. La structure des tissus économiques et industriels français et mondiaux implique des mouvements importants de marchandises; la performance du transport de marchandises est donc un facteur important de performance économique. Cependant, il génère plusieurs impacts négatifs (réchauffement climatique, pollution, congestion, etc.), qui appellent l'attention de l'action publique. De ce point de vue, le choix modal est une question particulièrement importante. En effet, on attend souvent des modes de transport dits «non routiers» (le transport ferroviaire et fluvial) qu'ils «enlèvent des camions des routes». Aujourd'hui en France, les transports de marchandises s'appuient majoritairement - à 89 % des tonnes-kilomètres en 2018, contre 51 % en 1974 - sur le transport routier. La part des modes non routiers est jugée trop faible, et des actions politiques diverses ont été mises en oeuvre au cours des dernières décennies afin d'inverser la tendance, jusqu'ici sans grand succès. Dans un contexte où de nouvelles mesures sont en discussion pour, notamment, relancer le fret ferroviaire, il faut s'interroger sur les causes de la situation actuelle. Il est tentant d'expliquer, au moins en partie, l'échec des modes non routiers par une irrationalité supposée des acteurs du transport et de la logistique. Cet article offre un autre point de vue. Les principaux déterminants logistiques, économiques et géographiques de la situation actuelle sont d'abord présentés. Ensuite, diverses mesures pouvant être susceptibles de promouvoir le report modal sont analysées.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,002 | 0,005 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,003 | 0,003 |
| Études des sciences et des technologies | 0,003 | 0,001 |
| Communication savante | 0,004 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,002 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,024 | 0,003 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».