IDENTIFYING URBAN DESIGN PRINCIPLES AND ITS ATTRIBUTES FOR WATERFRONT TRANSIT-ORIENTED DEVELOPMENT (WTOD)
Notice bibliographique
Résumé
The booming development of transit-oriented development (TOD) worldwide, especially in high-density urban areas, has shown that many cities have started to transform their urban spaces into more sustainable and liveable cities. TOD integrates the mixed-use development around the public transport stations and promotes a pedestrian-and bicycle-friendly environment as a city lifestyle. However, such developments often lack integration with the contextual condition of the surrounding area, which in the case examined in this study is the waterfront. Many cities in developed countries such as Singapore, U.S. and Canada have started to reintegrate their TODs with the water bodies. Recent trends show that TODs are widely established in areas near the water body such as dockland and waterfront, as part of urban regeneration. Various urban design principles of waterfront transit-oriented development are available, but most of them are scattered across many documents. Thus, this research aimed to identify the urban design principles for waterfront transit-oriented development. The principles were developed using a qualitative method that included content analysis ofjournals, reports, and guidelines on transit-oriented development (TOD), waterfront development, and waterfront transit-oriented development (WTOD). In the end, the urban design principles of WTOD can guide professional stakeholders such as architects, planners, engineers, and others relevant to the field to reintegrate the TOD with the waterfront in future planning.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».