Research on Separation and Emission Reduction of Regional Airliner Based on Wake Encounter Response Model
Dossier post-publication
Source : Retraction Watch, jointe par DOI. OpenAlex consigne la rétractation dans is_retracted, un booléen sur un espace d'états à au moins quatre valeurs ; il ne peut donc exprimer ni une expression de préoccupation, ni une correction, ni un rétablissement, et les rapporte comme false, ce qui se lit comme « rien à signaler ».
Notice bibliographique
Résumé
To ensure the safety of aircraft operation, the current regional passenger aircraft maintains a large distance from the preceding aircraft in actual operation, which result in reducing the operation efficiency of airports and airspace, and increasing pollutant emissions. To address these issues, in this paper, two aircraft types are selected in which the CRJ-900 encounters the trailing wake vortices of the A380 in front. An improved strip model is developed to build the CRJ-900 overall response wake encounter value. First, the safety of the CRJ-900 longitudinal and lateral wake encounters in different flight stages is analyzed. Second, we calculate the critical safety separation and its impact on air transport efficiency. Third, we use the LTO model to measure the reduction of aircraft fuel consumption and pollutant emissions. The results demonstrated that the medium-sized aircraft CRJ-900 has the potential to reduce the wake separation when following the super-heavy A380 aircraft. In terms of the critical safety separation calculated by the safety index, the operating efficiency of airports and airspace could be effectively improved, allowing the reduction of pollutant emissions during aircraft take-off and landing. During the takeoff, level flight, and landing phase, the results are summarized as follows: when the CRJ-900 is 13km away from the A380, the maximum lift variation is 11334N, 8157N, and 7366N; the maximum rolling moment variation is 43836N•M, 35274 N•M, and 28487 N•M; the maximum value of the rolling moment coefficient (RMC) is 0.0171, 0.0160, and 0.0130; when the RMC critical value is 0.031, the maximum safe separation for different flight stages is 11960m, which is 1040m shorter than the existing separation; when the RMC critical value is 0.05, the maximum safe separation distance of each stage is 10083m, a reduction of 2917m compared with the existing separation; when the RMC threshold is 0.07, the maximum safe separation of different flight stages is 9021m, a reduction of 3979m compared to the existing separation; when the RMC value is between 0.031-0.07, the fuel consumption can be reduced by 7.9%–12.8%, and the pollutant emission can be reduced by 9.1%–12.8%.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,001 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,001 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».