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Enregistrement W4289839644 · doi:10.1177/09544089221117127

Comparison of simulation and experimental test results of the turbocharger temperature for two gasoline direct injection engines

2022· article· en· W4289839644 sur OpenAlexaff
Hamed Basir, Marc A. Rosen

Notice bibliographique

RevueProceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part E Journal of Process Mechanical Engineering · 2022
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueRefrigeration and Air Conditioning Technologies
Établissements canadiensOntario Tech University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTurbochargerNaturally aspirated engineAutomotive engineeringTurbineVolutePetrol engineThermal efficiencyMaterials scienceThermalEngine efficiencyNuclear engineeringMechanical engineeringEngineeringInletInternal combustion engineThermodynamicsChemistryPhysicsCombustion

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Understanding heat delivery in a multifaceted and vital engine component, such as the turbocharger, is important for improving engine performance and efficiency, but it is challenging to determine. In this paper, the temperature distribution in a turbocharger body was measured experimentally using a thermal camera, and a one-dimensional simulation of a turbocharger was developed for the temperature distribution. As part of the work, an innovative method is used to determine the thermal radiation constant of the turbocharger housing. In this method, the complete turbocharger system was first installed in a laboratory furnace and, at each stage, the temperature of the furnace was carefully adjusted. After temperature stabilization, a thermal image was taken with a thermal camera, and the radiation coefficient was obtained. Finally, a measurement of the temperature distribution was performed on the engine's test cell for the turbochargers of two three-cylinder gasoline engines (i.e. engines 1200 cc and 999 cc). The experiments include steady-state and transient tests. The transient tests include hot and cold tests at various operating conditions. The results showed that the maximum temperature of the turbine housing varies linearly with inlet gas temperature. Also, the axial distribution of the temperature in the compressor volute shows that temperature increases from the inlet side to the bearing housing side. Based on the numerical results, the maximum turbine housing temperature for engine 1200 cc is 679 °C and for engine 999 cc is 523 °C.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,244
Score d'incertitude au seuil0,597

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,016
Tête enseignante GPT0,279
Écart entre enseignants0,263 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations6
Publié2022
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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