A Regression-Based Data Science Solution for Transportation Analytics
Notice bibliographique
Résumé
In the current data-driven era, large volumes of data are generated and collected at a rapid rate. Examples of these big data include transportation data (e.g., public transit data). Integration of different transportation data, as well as reuse of past knowledge and information on public transit, can be for social good (e.g., can help improve public transit services for bus riders). To elaborate, bus riders wish to have a precise and accurate schedule for their transit system. On-time bus arrival and departure are desirable as an early departure or late arrival of bus may lead to rider inconvenience. To achieve this goal, we present in this paper a regression-based data science solution for transportation analytics. It integrates heterogeneous data regarding bus stops, bus arrival times, road networks, traffic counts, construction sites, lane closures, etc. It reuses past knowledge and information discovered from historical data for handling future situations. Evaluation on real-life transportation data from a Canadian city of Winnipeg shows that our regression-based data science solution led to a high R2score. It demonstrates the practicality of our solution in transportation analytics and bus arrival time prediction, as well as the benefits of data integration and information (and knowledge) reuse. Moreover, it is important to note that, although we illustrate our solution on Winnipeg transit data, our solution is expected to be reusable for transportation analytics at other locations.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,005 | 0,018 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,002 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,002 | 0,003 |
| Bibliométrie | 0,003 | 0,005 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,003 | 0,004 |
| Science ouverte | 0,003 | 0,003 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,004 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,004 | 0,003 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».