MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4309797168 · doi:10.1115/icef2022-90473

Combustion and Emission Performance of a Syngas-Diesel Dual-Fuel Generator

2022· article· en· W4309797168 sur OpenAlexaffabout
Ayşegül Sağlam Arslan, Shouvik Dev, Amin Yousefi, David Stevenson, Brian Liko, James W. Butler, Hongsheng Guo, Madjid Birouk

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensUniversity of ManitobaNational Research Council Canada
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésSyngasDiesel fuelInlet manifoldDiesel engineEnvironmental scienceCombustionDiesel cycleAutomotive engineeringTurbochargerInternal combustion engineWaste managementEngineeringPetrol engineGas compressorChemistryHydrogenMechanical engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Abstract Remote or off-grid communities in Canada and across the world heavily rely on diesel-fueled generators to meet their electrical power and heating needs. Reducing diesel consumption of these generators with locally produced sustainable fuels such as syngas has the double benefit of reducing the greenhouse gas (GHG) emissions and the cost of transporting diesel to remote locations. In remote/off-grid areas, syngas can be produced from local biomass or waste through gasification or pyrolysis. The aim of this study was to investigate the combustion and emission performance of a syngas-diesel dual-fuel generator at a constant load condition under varying syngas flow rate and composition. This experimental study was carried out using a 30-kilowatt (kW) generator with a four-stroke, four-cylinder, turbo-charged, and electronically controlled direct injection diesel engine. The intake manifold of the engine was modified to introduce syngas upstream of the engine’s turbocharger. Syngas was simulated using individually controlled flow rates of carbon monoxide (CO), hydrogen (H2), carbon dioxide (CO2) and nitrogen (N2) from compressed gas cylinders before their mixing and introduction into the engine intake manifold. Two practical syngas compositions with varying CO/H2 ratios were evaluated. The engine was operated with a programmable engine control unit to control the diesel direct injection events. Electrical load on the generator was controlled by a load bank set to 11 kW (5.25 bar IMEP) and the engine speed was 1800 rpm. The experimental results revealed that increasing the syngas flow rate at a fixed diesel injection timing and duration caused the indicated thermal efficiency (ITE) of the engine to decrease. NOx emissions decreased with increasing syngas flow rate but CO, particulate matter (PM) and CO2 emissions increased. Increasing the CO/H2 ratio in the syngas caused the ITE to decrease and the CO and CO2 emissions to increase. The laminar flame speed (LFS) and ignition delay (ID) of syngas-air mixture were calculated to develop a further insight into the experimental results.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,290
Score d'incertitude au seuil0,374

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,216
Écart entre enseignants0,206 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations6
Publié2022
Routes d'admission2
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même sujetAdvanced Combustion Engine TechnologiesTravaux en français237 207