Reduction in greenhouse gas and other emissions from ship engines: Current trends and future options
Pourquoi ce travail est-il dans la base ?
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Prédiction distillée sur la base complète
Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
- Catégories candidates
- aucune
- Catégories consensuelles
- aucune
- Domaine
- Signal candidat: aucuneSignal consensuel: aucune
- Devis d'étude
- Signal candidat: ObservationnelSignal consensuel: aucune
- Genre
- Signal candidat: EmpiriqueSignal consensuel: Empirique
- Score de désaccord entre enseignants
- 0,742
- Score d'incertitude au seuil
- 0,697
- Statut de validation
machine_predicted_unvalidated·codex-gemma-dda1882f352a
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,001 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,001 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
- Écart entre enseignants
- 0,241 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
- Statut de validation
score_only:v0-immature-baseline· tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle
Résumé
The impact of ship emission reductions can be maximised by considering climate, health and environmental effects simultaneously and using solutions fitting into existing marine engines and infrastructure. Several options available enable selecting optimum solutions for different ships, routes and regions. Carbon-neutral fuels, including low-carbon and carbon-negative fuels, from biogenic or non-biogenic origin (biomass, waste, renewable hydrogen) could resemble current marine fuels (diesel-type, methane and methanol). The carbon-neutrality of fuels depends on their Well-to-Wake (WtW) emissions of greenhouse gases (GHG) including carbon dioxide (CO2), methane (CH4), and nitrous oxide emissions (N2O). Additionally, non-gaseous black carbon (BC) emissions have high global warming potential (GWP). Exhaust emissions which are harmful to health or the environment need to be equally removed using emission control achieved by fuel, engine or exhaust aftertreatment technologies. Harmful emission species include nitrogen oxides (NOx), sulphur oxides (SOx), ammonia (NH3), formaldehyde, particle mass (PM) and number emissions (PN). Particles may carry polyaromatic hydrocarbons (PAHs) and heavy metals, which cause serious adverse health issues. Carbon-neutral fuels are typically sulphur-free enabling negligible SOx emissions and efficient exhaust aftertreatment technologies, such as particle filtration. The combinations of carbon-neutral drop-in fuels and efficient emission control technologies would enable (near-)zero-emission shipping and these could be adaptable in the short- to mid-term. Substantial savings in external costs on society caused by ship emissions give arguments for regulations, policies and investments needed to support this development.
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La notice
- Revue
- Progress in Energy and Combustion Science
- Thématique
- Maritime Transport Emissions and Efficiency
- Domaine
- Environmental Science
- Établissements canadiens
- National Research Council Canada
- Organismes subventionnaires
- Business FinlandLiikenteen Turvallisuusvirasto Trafi
- Mots-clés
- Greenhouse gasCarbon neutralityMethaneEnvironmental scienceNOxDiesel fuelEnvironmental engineeringRenewable energyWaste managementCarbon fibersRenewable fuelsDiesel exhaustBiofuelParticulatesChemistryEngineeringCombustion
- Résumé présent dans OpenAlex
- oui