Environmental particle rebound/deposition modeling in engine hot sections
Notice bibliographique
Résumé
The aircraft engine hot section is most vulnerable and failure prone to environmental particle ingestion, which, particularly for helicopters, can cause detrimental effects ranging from reduced performance to complete engine failure. The objective of this work is to develop an analytical tool to assess environmental particle impact on engine hot sections. The current state of the art in experimental and analytical research on environmental particle ingestion related to engine hot sections was reviewed, with emphasis on sand particles. From these efforts, the available experimental data for model calibration were identified, and an innovative particle rebound/deposition model has been developed. A semi-empirical approach is selected to model particles bouncing off metal surfaces, where the coefficients of restitution measured in a temperature range of 297–1323 K are used to calculate particle bounce-back velocity components. The developed deposition model is based on non-dimensional parameter analysis over more than seventy experiments related to particle deposition in engine hot sections. The metal surface temperature, one of two critical parameters in particle deposition, is also included in the model. The model was successfully implemented into commercial software and checked step by step. It was calibrated by two cases: sand [Arizona road dust (ARD)] particle impingement on a circular plate and Mt. St. Helens volcanic ash impinging on a first-stage air-cooled nozzle guide vane (NGV). For the former case, the calibrated model predicts fairly well the variation of particle deposition rate with flow/particle temperature. The latter case indicates that the particle deposition rate at engine operating conditions can be assessed by the developed model. Due to the lack of experimental data that would permit a full calibration/validation, for the time being the model can be only used under limited conditions. As additional relevant experimental data appears, the model will be continuously improved.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».