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Enregistrement W4319839778 · doi:10.1177/03611981221145131

Community-Designed Participation: Lessons for Equitable Engagement in Transportation Planning

2023· article· en· W4319839778 sur OpenAlexaff
Orly Linovski, Dwayne Marshall Baker

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensUniversity of Manitoba
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésAgency (philosophy)Community engagementEquity (law)RespondentPublic relationsPublic engagementConceptualizationTransportation planningPublic transportCommunity developmentCommunity designBusinessCommunity organizationPolitical scienceSociologyEconomic growthEconomicsTransport engineeringEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Despite years of legally mandated public engagement for transportation planning, there is often little evidence that this results in more equitable processes or outcomes. Recently, there has been interest in improving engagement by having community-based or advocacy groups design, lead, and implement public engagement activities. This research examines two separate engagement processes—one led by a public agency, and one designed and carried out by community advocates—to understand the opportunities and barriers for community-led engagement in transportation planning. We assess how these processes differed in: (1) representation of equity-deserving groups in respondents, (2) conceptualization of equity and community needs, and (3) transportation priorities identified in the surveys. While neither process fully reflected city demographics, the community-led process was more representative of equity-deserving groups. We found key differences in priorities between the community- and agency-led surveys, and by respondent identity. Areas that were identified as a high priority in the agency-led survey, such as traffic congestion, were lowly ranked in the community-led survey, as respondents prioritized safety and lower fares. Critically, community- and agency-led processes used substantially different framings of transportation equity, along with different understandings of community needs and experiences, which could have a significant impact on the development of future transportation plans. Community-led strategies require significant resources and capacity to undertake, but meaningful participation in the design and implementation of engagement processes has the potential to better engage a diversity of perspectives and reflect community priorities.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,103
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,082
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Qualitatif · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,103
Score d'incertitude au seuil0,543

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,1030,082
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,002
Bibliométrie0,0020,002
Études des sciences et des technologies0,0130,021
Communication savante0,0140,024
Science ouverte0,0060,030
Intégrité de la recherche0,0070,013
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0170,002

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,408
Tête enseignante GPT0,526
Écart entre enseignants0,117 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeQualitatif
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations24
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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