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Enregistrement W4320168351 · doi:10.1061/jtepbs.0000745

Calibrating Car-Following Models on Urban Streets Using Naturalistic Driving Data

2023· article· en· W4320168351 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.

Notice bibliographique

RevueJournal of Transportation Engineering Part A Systems · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic control and management
Établissements canadiensMinistry of Education and Child Care
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésHeadwayTransport engineeringTraffic flow (computer networking)Computer scienceUrban areaEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Car-following models serve an important role in gaining a thorough understanding of traffic flow and driving behavior characteristics. By analyzing these characteristics, the models are critical to microscopic traffc simulation, and consequently, to traffic safety. However, lack of reliable traffic data in China has, until recently, limited the use of car-following models. As the Shanghai Naturalistic Driving Study (SH-NDS) has now made such data accessible, car-following models have been built for freeways and urban expressways, but none have yet been developed for urban streets. To compare car following for the three road types and to determine the best model for urban streets, five commonly used car-following models were calibrated and validated with 5,500 urban street-level car-following events extracted from the 161,055 km of data collected in the SH-NDS. The models were evaluated based on their parameter estimates and root mean square percentage errors (RMSPE). Results show that (1) the intelligent driver model (IDM), with a calibration error of 24% and a validation error of 28%, performed best in modeling drivers’ car-following behavior on urban Shanghai streets; and (2) in comparison to previous car-following research on Chinese freeways and urban expressways, drivers on urban streets tend to assume a relatively lower car-following speed, and maintain slightly larger time headway and maximum acceleration. Because the IDM demonstrated great performance on expressways, freeways, and urban streets in China, it is reasonable to assume the model may show similar performance when used to analyze car following in other countries.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,114
Score d'incertitude au seuil0,803

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,034
Tête enseignante GPT0,234
Écart entre enseignants0,199 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle