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Enregistrement W4362599771 · doi:10.1155/2023/3897353

Multiobjective Collaborative Optimization Method for the Urban Rail Multirouting Train Operation Plan

2023· article· en· W4362599771 sur OpenAlex
Lianbo Deng, Qi Peng, Li Cai, Junhao Zeng, Nava Raj Bhatt

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

venuePublié dans une revue dont le pays d'attache est le Canada.
no affAucune affiliation canadienne : ce travail est invisible pour une base fondée sur la seule affiliation.
Aucune affiliation canadienne. Une base fondée sur la seule affiliation (le devis habituel) n'aurait jamais vu ce travail. C'est l'un des travaux qui justifient l'inversion de la base.

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueRailway Systems and Energy Efficiency
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésTrainPlan (archaeology)Multi-objective optimizationGenetic algorithmComputer sciencePareto principleMathematical optimizationPareto optimalUrban rail transitInteger programmingInteger (computer science)Nonlinear programmingOperations researchSimulationNonlinear systemTransport engineeringEngineeringAlgorithmMathematics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The Train Operation Plan (TOP) of urban rail transit (URT) is a comprehensive plan for the operation of trains, the use of facilities and equipment, and the organization of other operational tasks. The TOP should not only be formulated in terms of time-varying passenger flow periods, but it should also be arranged to consider the substitutability of trains between multiple routes combined with the passenger choice. Based on the principle of “operating by the flow” and the requirement for precise allocation of transport capacity for multiple routes, this article constructs a multiobjective nonlinear integer programming model by taking the minimized generalized travel cost of passengers, total running mileage of trains, fluctuation of trains for each route (as optimization targets), and the combination of requirements of both headways and fully loaded rates as constraints. A multiobjective genetic-based algorithm is designed to simultaneously optimize the TOP and the two-way train stopping time in each period. Finally, the proposed model and algorithm are validated with the real data from the Guangzhou Metro Line 2. The results show that the Pareto optimal TOP and dynamic train stopping time are significantly improved compared to the original values.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,835
Score d'incertitude au seuil0,342

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,258
Écart entre enseignants0,248 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle