On-Road CO<sub>2</sub> and NO<sub>x</sub> Emissions for a Heavy-Duty Truck with Hydrogen-Diesel Co-Combustion
Notice bibliographique
Résumé
<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">Heavy-duty diesel trucking is responsible for 25%-30% of the road transportation CO<sub>2</sub> emissions in North America. Retrofitting class-8 trucks with a complementary hydrogen fuelling system makes it possible to co-combust hydrogen and diesel in the existing internal combustion engine (ICE), thus minimizing the costs associated with switching to non-ICE platforms and reducing the barrier for the implementation of low-carbon gaseous fuels such as hydrogen. This retrofitting approach is evaluated based on the exhaust emissions of a converted truck with several thousand kilometres of road data.</div><div class="htmlview paragraph">The heavy-duty truck used here was retrofitted with an air-intake hydrogen injection system, onboard hydrogen storage tanks, and a proprietary hydrogen controller enabling it to operate in hydrogen-diesel co-combustion (HDC) mode. The hydrogen controller operates on the J1939 network, similar to the OEM Controller Area Network (CAN) and determines the hydrogen injection rate from hydrogen energy share ratio (<i>R</i><sub>H2</sub>) tables based on engine-related parameters.</div><div class="htmlview paragraph">The cycle-total <i>R</i><sub>H2</sub> for the considered in-use operation ranged from 15% to 28%, with a maximum instantaneous value of close to 40%. This range of <i>R</i><sub>H2</sub> has been explored in engine-dynamometer studies in the literature showing promising results without negative combustion anomalies. Here, the real-drive exhaust CO<sub>2</sub> and NO<sub>x</sub> emissions during the HDC operation were compared to those for the neat diesel operation. The OEM sensors were used for on-road exhaust NO<sub>x</sub> measurement, and their accuracy and cross-sensitivity to interfering gaseous species were examined in controlled laboratory experiments. The road data shows that the exhaust NO<sub>x</sub> emissions during the HDC operation are reduced compared to the neat diesel baseline, and the tailpipe CO<sub>2</sub> reductions are directly correlated to the hydrogen substitution rates.</div></div>
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,005 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,003 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,003 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,003 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,002 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,002 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,003 | 0,003 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; les deux têtes enseignantes s’accordent sur ce qui est montré ici.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».