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Enregistrement W4366827206 · doi:10.3390/app13095278

Electronic Atlas of Climatic Changes in the Western Russian Arctic in 1950–2021 as Geoinformatic Support of Railway Development

2023· article· en· W4366827206 sur OpenAlexaboutno aff
А. Д. Гвишиани, Igor Rozenberg, Anatoly Soloviev, Andrey G. Kostianoy, Sofia Gvozdik, И. В. Серых, Roman Krasnoperov, Nikolay Sazonov, Irina Dubchak, Anton Popov, Evgenia A. Kostianaia, Georgy Gvozdik

Notice bibliographique

RevueApplied Sciences · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEarth and Planetary Sciences
ThématiqueClimate change and permafrost
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesRussian Science Foundation
Mots-clésArcticGeospatial analysisPhysical geographyRussian federationEnvironmental resource managementGeographyMeteorologyEnvironmental scienceRegional scienceCartographyGeologyOceanography

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The Arctic zone of the Russian Federation is one of the most intensively developing regions of the country. Amongst the major domains of economic and industrial growth and improvement is transport infrastructure and particularly the railway network. This area is being exposed to negative factors of rapid climate change that can significantly affect and compromise this activity. Thus, it is vital to take them into account during design, construction, and operation of the railway infrastructure facilities. This work details the production of a digital atlas comprising the 1950–2021 dynamics of the main hydrometeorological parameters: air and soil temperature, precipitation, wind speed, air and soil humidity, and snow cover thickness. The maps are based on climatic data derived from the MERRA-2 (Modern-Era Retrospective Analysis for Research and Applications, version 2) reanalysis. In total there are 459, which are arranged into 7 chapters. The atlas geographically covers the western part of the Russian Arctic encompassing the regions of quite intensive transport development, which includes the construction of the Northern Latitudinal Railway. Original algorithms of geospatial data processing and their further representation as well as the maps compiled in GIS environment are discussed. Comprehensive analysis of climatic changes in the region of the Russian Arctic including detailed quantitative evaluation over 40 years is given. In the Discussion, we focus on those changes of the regional climate which, from our point of view, are the most significant for consideration by railway operators. The obtained results contribute to framing the theoretical basis of design, development, and sustainable operation of the railway infrastructure in the Arctic and facilitate the decision-making process. This is the first experience of building a specialized climatic cartographic product for the needs of the Russian railways, and to our knowledge the first atlas such as that in the world. In the future, the amassed experience may be transferred to other regions of the Russian Federation as well as similar regions in Canada, Sweden and Highland China that are also subject to significant climate change.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,093
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,002
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,033
Tête enseignante GPT0,257
Écart entre enseignants0,223 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations11
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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