MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4377047499 · doi:10.16997/ats.1392

Bicycle Parking Use Patterns, Occupancy and Rotation Rates in the Streets of Barcelona

2023· article· en· W4377047499 sur OpenAlexaff
Jordi Honey‐Rosés, Victoria Ortega, Sofie Dejaegher, Esteve Corbera

Notice bibliographique

RevueActive Travel Studies · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensUniversity of British Columbia
Organismes subventionnairesMinisterio de Ciencia e Innovación
Mots-clésOccupancyTransport engineeringCyclingGeographyNames of the days of the weekTime of dayVehicle miles of travelEnvironmental scienceEngineeringCivil engineeringForestry

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Bicycle parking is a critical piece of cycling infrastructure and yet there is little known about who and how often these facilities are used. This study investigates the use patterns, occupancy, duration times and rotation rates of on-street bike parking in Barcelona, Spain. We sampled all city districts with rectangular plots (20 ha) that included 163 bike parking locations. We visited them 4-15 times during two field work campaigns in spring and summer 2021. We measured total occupancy, bicycle type (bike-share, kid, abandoned, private) and developed a method to estimate rotation rates, turnover and service levels. We estimate that Barcelona has approximately 18,730 bicycles parked on the street every day, of which 8% are dockless shared bikes, 5% are kid bikes and 3% are abandoned bikes or bike parts. We find that 10% of bike parking locations were saturated (average occupancy 90%+) and 30% reached saturation in at least one measurement. Contrary to our hypothesis, we do not find strong diurnal temporal variations, as occupancy rates are remarkably stable over the day across the city. We estimate that 35% of bicycles parked on the streets are for long term parking (1 week+) or storage, while only 12% of bicycles are short-term day-users. To improve the management of on-street bicycle parking, cities must maintain an updated spatial data set of bike parking locations and understand the patterns of who and when they are used.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,085
Score d'incertitude au seuil0,170

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,119
Tête enseignante GPT0,391
Écart entre enseignants0,272 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations2
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueActive Travel StudiesMême sujetUrban Transport and AccessibilityTravaux en français237 207