MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4377157716 · doi:10.1155/2023/4116108

In Search of Severity Dimensions of Traffic Conflicts for Different Simulated Mixed Fleets Involving Connected and Autonomous Vehicles

2023· article· en· W4377157716 sur OpenAlexvenueno aff
Tasneem Miqdady, Rocío de Oña, Juan de Oña

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic control and management
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesAgencia Estatal de Investigación
Mots-clésCollisionPenetration rateAutomationPenetration (warfare)Computer scienceTransport engineeringSimulationOperations researchEngineeringComputer security

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This study aims to estimate the severity of conflicts that may arise from the introduction of connected and automated vehicles (CAVs) by examining the vehicle paths generated by microsimulations of mixed fleets of human-driven vehicles and CAVs with different levels of automation (L1-L4 vehicles). The study assesses the severity of conflicts using a holistic approach that considers three dimensions: (1) proximity to collision, via the time-to-collision (TTC) indicator; (2) potential consequences of a conflict, via single surrogate safety measures such as maximum speed (MaxS) and vehicle speed difference (DeltaS); and (3) a combination of both dimensions to assign severity scores, via TTC and velocity vectors. The study’s findings suggest that moderate penetration rates of L3 and L4 vehicles (35–55%) show significant differences in the number of traffic conflicts with varying TTC values. Additionally, high penetration rates of L3 and L4 vehicles (above 55%) result in lower values of conflict consequences measures such as MaxS and DeltaS. Furthermore, the study shows that conflict consequences decrease if the follower is a L3 or L4 vehicle. The study’s findings also reveal that there is a considerable reduction in high severity conflicts when the penetration rate of CAV levels reaches 50%, and the full operation of L4 vehicles results in a 75.5% reduction in high severity conflicts. Therefore, this study provides valuable insight into the potential severe conflicts during the transition period from manual vehicle operation to full CAV operation. Overall, the study’s findings highlight the importance of assessing the severity of potential conflicts arising from the introduction of CAVs. By considering the proximity to collision and the potential consequences of conflicts, the study provides a comprehensive assessment of the severity of conflicts. This information can inform the development of policies and strategies to ensure the safe and responsible introduction of CAVs into our transportation systems.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,776
Score d'incertitude au seuil0,293

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,013
Tête enseignante GPT0,243
Écart entre enseignants0,229 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations9
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced TransportationMême sujetTraffic control and managementTravaux en français237 207