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Enregistrement W4382463422 · doi:10.1155/2023/4419907

Coordinated Variable Speed Limit Control for Consecutive Bottlenecks on Freeways Using Multiagent Reinforcement Learning

2023· article· en· W4382463422 sur OpenAlexvenueno aff
Si Zheng, Meng Li, Zemian Ke, Zhibin Li

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic control and management
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesGovernment of Jiangsu ProvinceNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésBottleneckReinforcement learningSpeed limitComputer scienceVariable (mathematics)SimulationLimit (mathematics)Traffic flow (computer networking)EngineeringTransport engineeringArtificial intelligenceMathematicsComputer network

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Most of the current variable speed limit (VSL) strategies are designed to alleviate congestion in relatively short freeway segments with a single bottleneck. However, in reality, consecutive bottlenecks can occur simultaneously due to the merging flow from multiple ramps. In such situations, the existing strategies use multiple VSL controllers that operate independently, without considering the traffic flow interactions and speed limit differences. In this research, we introduced a multiagent reinforcement learning-based VSL (MARL-VSL) approach to enhance collaboration among VSL controllers. The MARL-VSL approach employed a centralized training with decentralized execution structure to achieve a joint optimal solution for a series of VSL controllers. The consecutive bottleneck scenarios were simulated in the modified cell transmission model to validate the effectiveness of the proposed strategy. An independent single-agent reinforcement learning-based VSL (ISARL-VSL) and a feedback-based VSL (feedback-VSL) were also applied for comparison. Time-varying heterogeneous traffic flow stemming from the mainline and ramps was loaded into the freeway network. The results demonstrated that the proposed MARL-VSL achieved superior performance compared to the baseline methods. The proposed approach reduced the total time spent by the vehicles by 18.01% and 17.07% in static and dynamic traffic scenarios, respectively. The control actions of the MARL-VSL were more appropriate in maintaining a smooth freeway traffic flow due to its superior collaboration performance. More specifically, the MARL-VSL significantly improved the average driving speed and speed homogeneity across the entire freeway.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,521
Score d'incertitude au seuil0,581

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,013
Tête enseignante GPT0,233
Écart entre enseignants0,220 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations23
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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