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Enregistrement W4382985772 · doi:10.1287/msom.2023.1221

Ride-Hailing Networks with Strategic Drivers: The Impact of Platform Control Capabilities on Performance

2023· article· en· W4382985772 sur OpenAlexaff
Philipp Afèche, Zhe Liu, Costis Maglaras

Notice bibliographique

RevueManufacturing & Service Operations Management · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTransportation and Mobility Innovations
Établissements canadiensUniversity of Toronto
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésControl (management)Matching (statistics)Computer scienceCompensation (psychology)Operations researchSupply and demandBusinessEconomicsMicroeconomicsEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Problem definition: Motivated by ride-hailing platforms such as Uber, Lyft and Didi, we study the problem of matching riders with self-interested drivers over a spatial network. We focus on the performance impact of two operational platform controls—demand-side admission control and supply-side repositioning control—considering the interplay with two practically important challenges: (i) spatial demand imbalances prevail for extended periods of time; and (ii) self-interested drivers strategically decide whether to join the network, and, if so, whether to reposition when not serving riders. Methodology/results: We develop and analyze the steady-state behavior of a novel game-theoretic fluid model of a two-location, four-route loss network. First, we fully characterize and compare the steady-state system equilibria under three control regimes, from minimal control to centralized control. Second, we provide insights on how and why platform control impacts equilibrium performance, notably with new findings on the role of admission control: the platform may find it optimal to strategically reject demand at the low-demand location even if drivers are in excess supply, to induce repositioning to the high-demand location. We provide necessary and sufficient conditions for this policy. Third, we derive upper bounds on the platform’s and drivers’ benefits caused by increased platform control; these are more significant under moderate capacity and significant cross-location demand imbalance. Managerial implications: Our results contribute important guidelines on the optimal operations of ride-hailing networks. Our model can also inform the design of driver compensation structures that support more centralized network control. Supplemental Material: The e-companion and Supplemental Material are available at https://doi.org/10.1287/msom.2023.1221 .

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,024
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,008
Score d'incertitude au seuil0,018

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,024
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,002
Communication savante0,0030,004
Science ouverte0,0020,003
Intégrité de la recherche0,0020,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0050,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,015
Tête enseignante GPT0,220
Écart entre enseignants0,205 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations73
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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