MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4383067289 · doi:10.1177/03611981231179469

Modified Geometric Design Consistency Criteria for Two-Lane Rural Highways Based On Crash Severity

2023· article· en· W4383067289 sur OpenAlexaff
Jaydip Goyani, Shriniwas Arkatkar, Gaurang Joshi, Said M. Easa

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2023
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensToronto Metropolitan University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésConsistency (knowledge bases)Design speedCrashGeometric designTransport engineeringOperating speedTerrainSection (typography)Computer scienceEngineeringCivil engineeringGeography

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The present study focuses on analyzing geometric design consistency (GDC) and modifying GDC criteria and correlating them to the field-reported crash severity, specifically for heterogeneous traffic conditions on two-lane rural highways. Two National Highway (NH) sites—NH-953 (S-1, hilly terrain) and NH-56 (S-2, rolling terrain) with varying roadway conditions—were selected to achieve the study objectives. The vehicle speed data for cars and heavy commercial vehicles (HCVs) were collected using the performance box (P-Box) for the 57 curves. For the selected study curves, firstly, the GDC was analyzed using the available design consistency criteria as the difference between operating and design speed. The results indicate that the proportion of good, fair, and poor GDC for the S-1 study section are 45%, 35%, and 20% and for the S-2 study section, they are 80%, 20%, and 0%, respectively. In addition, in the S-1 study section, the vehicles (64% of cars and 40% of HCVs) and the S-2 study section (65% of cars and 0% of HCVs) moved higher than the design speed. Afterward, some modifications are made to the available design consistency criteria to establish an accurate relationship between GDC results and crash severity. The modified results revealed that fatal, grievous, and minor-injury crashes correlate well with poor, fair, and good design consistency criteria. The study results would be helpful for highway authorities to evaluate a highway’s alignment consistency for its operational and safety aspects, thereby aiding some surrogate safety measures to reduce the crash probability.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,008
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,032
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,008
Score d'incertitude au seuil0,042

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0080,032
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0070,003
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0020,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,128
Tête enseignante GPT0,373
Écart entre enseignants0,245 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations11
Publié2023
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research BoardMême sujetTraffic and Road SafetyTravaux en français237 207