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Enregistrement W4385865839 · doi:10.59962/9780774852098-001

Preface

2007· book-chapter· en· W4385865839 sur OpenAlexaboutno aff

Notice bibliographique

RevueUniversity of British Columbia Press eBooks · 2007
Typebook-chapter
Langueen
DomaineBusiness, Management and Accounting
ThématiqueTransport and Economic Policies
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésPhilosophy

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This project originated in conflict.A dispute between Canada and the United States over trucking deregulation and the treatment of foreign carriers proved surprisingly contentious and difficult to settle.The industry was an important one, and there were no bilateral agreements covering it.The dispute, and its resolution, lay in domestic regulation, and politically experienced and articulate interests were involved on both sides.For the American government the issue was reciprocity; for the Canadian government it was sovereignty.For an international relations person with a lifelong interest in transport the issues were irresistible.Since the stakes were regulatory, understanding them meant understanding regulation, and this meant gaining knowledge of the regulated industry -particularly its organization, economics, technology, and clientele.Appreciating the political appeal of deregulation required a tour through the critical literature.Grasping the politics of change led into public policy, and trucking's provincial jurisdiction in Canada brought federalism into play.These issues were fused by events.The United States deregulated in 1980.The imbalance with still-exclusionary Canada led directly to complaints and a bilateral dispute.As Canada was successfully defending its regulation, the federal government was becoming greatly worried about trade and competitiveness.Those concerns led eventually to free trade negotiations with the United States.Meanwhile, transport reform was making its way forward.Both came to fruition in 1987 as a draft free trade agreement and a revised Motor Vehicle Transport Act.Since trucks are the prime vehicles of Canada-US trade, international competition was very much on the minds of deregulation's supporters and opponents.Both the United States and Canada deregulated just as a serious recession was beginning -1980 for the United States and 1990 for Canada (it wasn't until 1989 that all provinces had implemented the Motor Vehicle Transport Act).Trucking, a derived-demand industry, is immediately affected by

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: Sans objet
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: Autre
Score de désaccord entre enseignants0,227
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,024
Tête enseignante GPT0,167
Écart entre enseignants0,143 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreAutre

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2007
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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