Study the Effect of the Diameter of Annular Parachute on Drag Using CFD
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
Parachutes are made of highly deformable fabrics.These fabrics can deploy under many different conditions where the payload must decelerate to a velocity that allows it to survive once it reaches the ground.Understanding the dynamic behavior of parachutes is complex.The problem with modeling parachutes in descent is the challenge of coupling equations involving the unsteady airflow acting around the parachute and the structure of the parachute itself.Because the airflow acting around the parachute is dependent on the parachute's geometry which changes at any given moment of flight, fluid-structure interaction modeling is most appropriate approach to analyzing the parachute behavior.The objective of this project is to investigate the effects of air resistance on annular parachutes of varying diameters.The data and accompanying CFD is analyzed to compare experimental drag force and simulation drag force results.The testing of these parachutes takes place in a wind tunnel, where conditions are controlled and can be matched up with CFD simulations.This will allow us to understand the characteristics of the parachute under steady state conditions.This data was within 10% at the 25% speed.From the error percentages observed for the given diameters the 4.0 inch has the best results between the experimental and CFD values.While every other model's error percentage goes up along with the speed, the 4.0 inch decreases its error percentage.Although the error percentages could be due to improper test equipment's, the 4.0 diameter has the best data from the given models, leading us to conclude that it is the best diameter for the annular parachute designed.The experimental drag force for the 4.75-inch diameter parachute model at 25% speed was 0.26 Newtons, at 50% speed was 1.53 Newtons and at 75% speed was 3.69 Newtons.The CFD results for drag force at 25% was 0.245 Newtons, at 50% speed was 1.005 Newtons and at 75% speed was 2.218 Newtons.This yielded an error of 5.708% at 25% speed.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle