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Enregistrement W4388068318 · doi:10.1093/oso/9780195150902.003.0007

Types of Practical Reasoning

2003· book-chapter· en· W4388068318 sur OpenAlexaboutno aff
Henry S. Richardson

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typebook-chapter
Langueen
DomaineHealth Professions
ThématiqueOlder Adults Driving Studies
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésStatutory lawStatuteFlexibility (engineering)Government (linguistics)Disabled peopleScale (ratio)Set (abstract data type)BusinessPublic transportPublic relationsEuropean unionPolitical scienceLawComputer sciencePsychologyEconomicsManagementGeography

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Abstract Returning to the issue of “making transportation systems accessible “ to the disabled-how should that be done? As policy problems go, this one is relatively small in scale. It presupposes that we have decided, in some more general way, that the disabled deserve special governmental measures designed to benefit them. In a scheme of statutory provisions that aim to do so, those that regulate access to transportation play but a small part. Such statutes generally also define “disability, “ indicate who is authorized to determine whether someone is disabled, set out remedies against discrimination, lay down requirements on employers and schools, and much more. The question of how to make transportation systems accessible to the disabled arises against this sort of backdrop. It has arisen in many different jurisdictions of all different sizes. In the 1980s, the city of Munich worked out an innovative timetable information system for its public transport with an eye to advising the disabled how to minimize awkward transfers.1 In 1992, Canada mandated that its national transportation system be made accessible to the disabled.2 The Swedish government, which early mandated uniform accessibility standards for common carriers, was apparently one of the first governments to be concerned with how easily the disabled could switch from one mode of transport to another on a long-distance journey.3 The European Union, for its part, has developed hortatory guidelines aimed at promoting “flexibility “ and “seamlessness “ in the travel of the disabled.4 As a relatively small-scale policy question, this one about making transportation systems accessible to the disabled is the sort of issue that is typically handed over to administrators. As a question that is now beginning to be addressed all over the world, it is not one of merely parochial interest. Drawing on an insightful case study by Robert A. Katzmann, I will use the issue to illustrate the importantly different modes of reasoning available to us as we make such policy.5

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,015
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,035
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Théorique ou conceptuel · Signal consensuel: Théorique ou conceptuel
GenreSignal candidat: Autre · Signal consensuel: Autre
Score de désaccord entre enseignants0,056
Score d'incertitude au seuil0,188

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0150,035
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,003
Bibliométrie0,0050,004
Études des sciences et des technologies0,0070,023
Communication savante0,0130,028
Science ouverte0,0070,009
Intégrité de la recherche0,0070,008
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0560,007

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,099
Tête enseignante GPT0,442
Écart entre enseignants0,343 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeThéorique ou conceptuel
Domainenon disponible
GenreAutre

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2003
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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