MétaCan
Menu
← Retour à la cohorte
Enregistrement W4390837619 · doi:10.1155/2024/5568950

An Assessment of the Safety Effects of Roadside Barriers on Reducing Mountainous Crash Injury Severity

2024· article· en· W4390837619 sur OpenAlexvenueno aff
Chunhui Zhang, Yanying Wang, Keqi Wu, Le Tian, Dongdong Song

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2024
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesNational Key Research and Development Program of China
Mots-clésCrashPoison controlLogistic regressionInjury preventionHuman factors and ergonomicsLogitTransport engineeringEnvironmental scienceForensic engineeringComputer scienceEnvironmental healthEngineeringMedicineStatisticsMathematics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Roadside barriers have proven effective in preventing run‐off‐road accidents that occurred in mountainous areas. Nonetheless, the influence of variables impacting the severity of injuries resulting from collisions involving distinct types of roadside barriers may diverge. This study delves into the factors that influence the severity of driver’s injuries in crashes encompassing three specific varieties of roadside barriers in mountainous regions, namely, W‐beam barriers, flexible barriers, and roadside trees. The evolution of these factors over time is examined through the application of a random parameters logit modeling approach with heterogeneity in means and variances (RPLHMVs). By employing injury‐severity data from 2016 to 2019 for the mountainous regions of a city in Southwest China, various potential influencing factors encompassing driver‐, vehicle‐, road‐, and environment‐specific characteristics are subjected to statistical analysis. The extent of the impact of identified statistically significant factors on driver’s injury severity is assessed through the computation of pseudoelasticities. The findings reveal distinctions in the outcomes of driver’s injury severity contingent upon the type of roadside barrier encountered during vehicle impacts. To illustrate, collisions involving W‐beam barriers are more prone to result in severe injuries. Moreover, the influence of variables determining driver’s injury severity displays noteworthy temporal shifts. Notably, the pseudoelasticities of numerous explanatory variables remain temporally consistent for incidents involving flexible or roadside barriers. In contrast, crashes involving W‐beam barriers highlight that solely the speeding indicator demonstrates temporally stable pseudoelasticities. The insights garnered from this investigation offer the potential to contribute to the formulation of fresh guidelines for the design and selection of roadside barriers aimed at mitigating the severity of injuries incurred in crashes within mountainous regions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,007
Score d'incertitude au seuil0,013

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0000,001
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,003
Tête enseignante GPT0,254
Écart entre enseignants0,252 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced Transportation→Même sujetTraffic and Road Safety→Travaux en français237 207→