Obstacle Avoidance Model of Two‐Wheeled Vehicles for Nonrigid Obstacles Based on Social Forces
Notice bibliographique
Résumé
To describe the microtrajectory change behavior of two‐wheeled vehicles when encountering nonrigid obstacles, this paper proposes an obstacle avoidance model of two‐wheeled vehicles for nonrigid obstacles based on the improved social force method. In the model, the obstacle avoidance characteristics of two‐wheeled vehicles for nonrigid obstacles and the safety operation requirements of two‐wheeled vehicles are considered. The calculation methods of the minimum boundary distance of avoidance and the boundary avoidance force range edge function are proposed based on the ultimate turning angle and boundary avoidance characteristics, respectively. The speed control and direction control behavior of the rider to the vehicle is abstracted as the form of social force, and the two‐wheeled vehicle/rider individual is subjected to the avoidance force and correction force perpendicular to the direction of the longitudinal axis of the vehicle body. The centrifugal trajectory obstacle avoidance motion obeying the Newtonian mechanics is studied based on the characteristics of the vehicle body turning angle change. Different traffic environments are constructed by MATLAB software and simulated according to the model running logic, and sensitivity analysis is performed based on the actual data collected in the survey. The simulation results show that, under the same conditions, compared with μ i = 50N, when μ i = 200N, the X ‐axis displacement of the simulated vehicle in the avoidance process is shortened by 26.31%, and the body deflection angle increases by 50.75% at the end moment of the avoidance process. Compared with electric motorcycles, the displacement of the X ‐axis in the avoidance process of the electric bicycle is shortened by 16.92%, and the body deflection angle at the end moment of the avoidance process is increased by 13.68%. The simulation results show that the model can well describe the trajectory change behavior characteristics of two‐wheeled vehicles/riders encountering nonrigid obstacles in real situations, and the obstacle avoidance model of two‐wheeled vehicles proposed in this paper is considered to be traffic justified.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».