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Enregistrement W4392768170 · doi:10.4271/01-17-02-0013

Experimental Investigation of a Flexible Airframe Taxiing Over an Uneven Runway for Aircraft Vibration Testing

2024· article· en· W4392768170 sur OpenAlexaff
Lohay Al-bess, Fidel Khouli

Notice bibliographique

RevueSAE International Journal of Aerospace · 2024
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueHydraulic and Pneumatic Systems
Établissements canadiensCarleton University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésAirframeRunwayAeronauticsEngineeringAirplaneVibrationStructural engineeringAerospace engineeringAutomotive engineeringAcousticsPhysics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div>The ground vibration test (GVT) is an important phase in a new aircraft development program, or the structural modification of a certified aircraft, to experimentally determine the structural vibrational modes of the aircraft and their modal parameters. These modal parameters are used to validate and correlate the dynamic finite element model of the aircraft to predict potential structural instabilities (such as flutter), assessing the significance of modifications to research vehicles by comparing the modal data before and after the modification and helping to resolve in-flight anomalies. Due to the high cost and the extensive preparations of such tests, a new method of vibration testing called the taxi vibration test (TVT) rooted in operational modal analysis (OMA) was recently proposed and investigated as an alternative method to conventional GVT. In this investigation, an experimental setup was constructed to further investigate the applicability of the TVT to flexible airframes encountered in fixed-wing autonomous aerial systems with oleo-pneumatic shock absorber landing gears in a tricycle configuration. The influence of the taxiing speed and the landing gear–shock absorber damping setting on the outcome of the TVT is also investigated. The taxiing speed was found to strongly influence the success of the test with an optimal taxiing speed existing for the assembled airframe that allows for the best TVT outcome. The shock absorber damping setting was found to increase the level of the airframe excitation during the TVT; however, it did not impact its outcome as compared to the taxiing speed. Certain modes were not identified during the TVT tests, which was attributed to the way the assembled aircraft is secured to the moving belt and to the lack of sufficient excitation through taxiing. The experimental vibrational modes were successfully matched against the modes obtained from the normal modal analysis of an uncorrelated flexible multibody dynamics model. Further investigations are suggested before the TVT method can be deemed suitable for all classes of fixed-wing aerial systems.</div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,425
Score d'incertitude au seuil0,416

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,027
Tête enseignante GPT0,289
Écart entre enseignants0,263 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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