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Enregistrement W4394617525 · doi:10.4271/2024-01-2648

Investigation of Truck Tire Rubber Material Definitions Using Finite Element Analysis

2024· article· en· W4394617525 sur OpenAlexaff
Alfonse Ly, Zeinab El-Sayegh, Moustafa El–Gindy, Fredrik Öijer, Inge Johansson

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2024
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueMechanical Engineering and Vibrations Research
Établissements canadiensOntario Tech University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTruckFinite element methodNatural rubberStructural engineeringComputer scienceMaterials scienceAutomotive engineeringComposite materialEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">This paper investigates the tire-road interaction for tires equipped with two different solid rubber material definitions within a Finite Element Analysis virtual environment, ESI PAMCRASH. A Mixed Service Drive truck tire sized 315/80R22.5 is designed with two different solid rubber material definitions: a legacy hyperelastic solid Mooney-Rivlin material definition and an Ogden hyperelastic solid material definition. The popular Mooney-Rivlin is a material definition for solid rubber simulation that is not built with element elimination and is not easily applicable to thermal applications. The Ogden hyperelastic material definition for rubber simulations allows for element destruction. Therefore, it is of interest and more suited for designing a tire model with wear and thermal capabilities. Both the Mooney-Rivlin and Ogden-equipped Mixed Service Drive truck tires are subjected to a simulated static vertical stiffness test to validate their static domain characteristics against experimental data. The tires are then subjected to simulated rolling resistance tests using Finite Element Analysis at varying operating conditions and the results are compared. These tests yield normalized Rolling Resistance Coefficient results that can be analyzed. The Rolling Resistance Coefficient is a suitable output as it is a tire-terrain parameter that is dependent to varying operating conditions. The operating conditions consist of a range of vertical loads (13.3 kN-40 kN), a range of tire inflation pressures (586 kPa-1275 kPa), and a constant longitudinal velocity of 25 km/h. This work investigates the effect of the different material definitions against the Rolling Resistance Coefficient at varying operating conditions using the Finite Element Method. The difference in tire-road results between the two material definitions in this study were found to be miniscule. This research aims to set the foundation for a tire model that is equipped with the more capable Ogden material card definition for tire wear and thermal applications. The study suggests that Ogden-equipped Mixed Service Drive Tire tire performs similarly to the Mooney-Rivlin tire and is capable to perform potential thermal and wear simulations through the newer advanced Finite Element Analysis platform.</div></div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,945
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0010,002
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,033
Tête enseignante GPT0,264
Écart entre enseignants0,230 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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