Notice bibliographique
Résumé
This book took 30 years to write, so it is my only shot.Some of the drawings use airplanes which do not even fly anymore.If aviation were less reluctant to change, this would be worrying.But the value in aviation is expressed in billions of safe flight hours, so old ideas are not that bad.My oldest memories are about loving airplanes and the magic of flying.Much later, in high school I started wondering where they are going and how do they know.Now I am even more fascinated with this universe than in the beginning because I discovered that aviation is not only about aircraft but also about a very special kind of people.Living and working with them is a unique privilege.Clin Rovinescu, ex-CEO of Air Canada, describes the aviation community as dedicated people with two special traits: courage and intolerance to mediocrity.I was fortunate to have many students with a high degree of such intolerance.Now they are accomplished professionals.I also met exceptional pilots and instructors at the Romanian Airclub and Romanian Aviation Academy.This book represents my professional statement after 30+ years.Working with my aerospace engineering students, pilot students, and air traffic controller students over many generations has been challenging in the best possible way.Debates, ideas, and questions in the classroom were very productive in setting the contents.The text is split into three parts.The first presents the basics of space and time positioning in the Earth's atmosphere.The second part is an analysis of the air navigation systems and other onboard systems relevant to the flight trajectory.The third part focuses on flight trajectory planning, management, and optimisation.Chapter 12 on Air Traffic Management was written by Razvan Margauan, Head of Technical Systems at EUROCONTROL Maastricht UAC, my role as co-author being marginal.This decision to let him take the lead reflects my concern about my 30 years old professional bias on the subject.It is in the best interest of the reader to be cautioned on this bias of mine when it comes to full automation of Air Traffic Management.In contrast, Chap.11 remains fully biased, under the alibi of presenting future ideas in air navigation.Rzvan added the required equilibrium and objectivity on the ATM subject in Chap.12, together with his solid knowledge and hands-on experience.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,003 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».