MétaCan
Menu
← Retour à la cohorte
Enregistrement W4398774117 · doi:10.1155/2024/1404168

The Association between Rainfall and Taxi Travel Activities: A Case Study from Wuhan, China

2024· article· en· W4398774117 sur OpenAlexvenueno aff
Rong Chen, Lingjia Liu, Yongping Gao

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2024
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesGuangdong Academy of SciencesNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésChinaAssociation (psychology)GeographyTransport engineeringRegional scienceEngineeringPsychologyArchaeology

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Rainfall has a significant impact on urban population mobility, posing great challenges to traffic management and urban planning. An understanding of this influence from multiple perspectives is urgently needed. In this study, we devised a multiscale comparative research framework to explore the spatiotemporal effects of rainfall on taxi travel patterns, aiming to provide a new perspective on the investigation of rainfall’s impact on urban human mobility. More specifically, at the macroscopic scale, we computed taxi travel indicators across the entire study area and used kernel density estimates to observe the spatiotemporal distribution patterns influenced by rainfall. Subsequently, complex traffic networks were constructed by considering urban road intersections as nodes and combined with visualization methods to understand changes in taxi travel patterns visually at the microscopic level. We selected Wuhan City, a typical urban area in southern China with frequent rainfall, as the study area and used meteorological data along with a large volume of taxi spatiotemporal trajectory data for investigation. Results indicated a 4.16% decrease in weekly travel volume due to rainfall, with a 3.96% decrease on workdays and a 4.64% decrease on weekends. However, nighttime rainfall between 19:00 and 22:00 on weekdays increased the demand for taxi travel. Furthermore, the impact of rainfall on weekends exceeded that on workdays, restricting people’s mobility and leisure activities, resulting in reduced travel to recreational tourist spots and commercial pedestrian streets. Rainfall altered residents’ travel preferences to some extent, with more residents choosing taxis during rainy weather, which led to decreased transportation efficiency and increased traffic congestion. These findings contribute to a deeper understanding of the complex relationship between population mobility patterns and the urban ecological environment, providing valuable insights for planning resident travel and taxi dispatching under adverse weather conditions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,289
Score d'incertitude au seuil0,574

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0020,003
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,014
Tête enseignante GPT0,309
Écart entre enseignants0,296 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations6
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced Transportation→Même sujetUrban Transport and Accessibility→Travaux en français237 207→