Embankment evolution of a gravel road on permafrost terrain five years after construction: the Inuvik-Tuktoyaktuk Highway
Notice bibliographique
Résumé
The Inuvik-Tuktoyaktuk Highway (ITH) is a 137-km gravel road constructed during winters 2014-17 using frozen materials from seven borrow sources for a fill-only embankment designed to protect underlying permafrost.Road-surface settlement has occurred with active layer development and consolidation, compounded by right-of-way edge effects.To explore the evolution of a gravel road embankment on permafrost five years after construction we: 1) examine active layer development in the road and undisturbed terrain; 2) assess embankment thicknesses by differencing 2021 Lidar elevations with the 2011 pre-construction terrain; and 3) summarize field observations of underlying ice-wedge thaw and remotely-sensed rates of road-surface subsidence.In 2021, embankment centerline thaw depths approximated using ground temperature data were estimated to range from 2.3 to 3.7 m, which exceeded seasonal thaw depths in the adjacent tundra by 5-fold.The Lidar-derived embankment thicknesses in 2021 were less than 1.5 m for about 58% of the road length, suggesting that the embankment may be thawed by the end of summer for approximately half of the road length.Ice-wedge subsidence recorded at 57 locations, was associated with thin embankments and more frequent in the northern half of the corridor, excluding the last 25 km where the ITH was constructed on a pre-existing borrow pit access road that likely thawed near-surface permafrost before ITH construction.Estimated road surface subsidence from the period August 2019 to August 2021 supports these patterns.The findings demonstrate the value of systematic collection and analyses of monitoring data on road-permafrost interactions to inform design and maintenance that maximizes safety and performance.1
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,001 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,001 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».