Microcirculation Bus Routes Design and Coordinated Schedules Considering the Impact of Shared Bicycles
Notice bibliographique
Résumé
This study focuses on solving the problem of metro first/last mile, studying the method for designing microcirculation bus routes and coordinating schedules considering the impact of shared bicycles. First, we propose a bilevel mixed-integer programming model for designing microcirculation bus routes and coordinating schedules considering the impact of shared bicycles. The upper-level model minimizes the weighted sum of the travel time cost of passengers and the operating cost of public transport enterprises, and the lower-level model maximizes the number of passengers served by microcirculation bus routes. Then, an improved genetic algorithm is developed to solve the model, called the Monte Carlo adaptive genetic algorithm (M-GAI). Finally, the proposed model and algorithm are evaluated using the case study in the area near the Fubao metro station of Shenzhen Metro Line 3. Results show that if the impact of shared bicycles is not considered, the passenger demand will be greater than the actual value, and the operating cost of public transport enterprises will be increased by 36%. Compared with GAI, the average number of iterations of M-GAI is reduced by 31%, and the objective function value is decreased by 4%. In addition, when the number of routes increases, the average waiting time of passengers is shortened, the average attendance rate of microcirculation buses increases, and the average empty distance of each vehicle is shortened. However, the operating cost of public transport enterprises will increase with the number of routes. Finally, when weight factors α and β are 0.6 and 0.4, respectively, and the sum of the travel time cost of passengers and the operating cost of public transport enterprises reach optimal.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,000 |
| Communication savante | 0,001 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,002 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».