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Enregistrement W4401513785 · doi:10.1177/03611981241265849

Evaluation of Conventional Surrogate Indicators of Safety for Connected and Automated Vehicles in Car Following at Signalized Intersections

2024· article· en· W4401513785 sur OpenAlexafffund
Wooseok Do, Nicolas Saunier, Luis Miranda-Moreno

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2024
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic control and management
Établissements canadiensMcGill UniversityPolytechnique Montréal
Organismes subventionnairesCentre interuniversitaire de recherche sur les reseaux d'entreprise, la logistique et le transport
Mots-clésCrashCollisionAccelerationAutomotive engineeringComputer sciencePoison controlSimulationEngineeringTransport engineeringComputer security

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The driving behaviors of connected and automated vehicles (CAVs) will differ from those of human-driven vehicles (HDVs) because the CAVs’ driving decisions are controlled by computers. Because of the limited amount of crash data for CAVs, researchers have relied on surrogate measures of safety to assess their safety impacts. However, they often use the same safety indicators for CAVs that were used for HDVs, raising questions about the adequacy of the safety indicators for CAVs. This study aims to investigate the suitability of using conventional safety indicators for CAVs. To achieve this, we evaluated eight safety indicators used for CAVs in the literature: time-to-collision (TTC), post-encroachment time (PET), time-exposed TTC, time-integrated TTC, deceleration rate to avoid a crash (DRAC), crash-potential index, rear-end-collision risk index, and potential index for collision with urgent deceleration (PICUD). For the evaluation, we first simulate CAVs on an approaching lane of signalized intersections using the acceleration-control algorithm. The algorithm replaces the HDV trajectories with CAVs for mixed simulations where HDVs and CAVs coexist. Analyzing the simulation output, we examined the safety indicators for the various car-following scenarios and the CAV proportions. The findings suggest that PET and PICUD can yield different safety implications for CAVs because of their small-gap car-following characteristics. Ignoring such characteristics may lead to interpreting the small-gap car-following situations as simply dangerous traffic interactions for CAVs. The car-following experiments indicate that TTC, PET, and DRAC are insufficient in measuring the safety implications when successive vehicles operate at similar speeds for CAVs.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,007
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,755
Score d'incertitude au seuil0,989

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0070,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,053
Tête enseignante GPT0,364
Écart entre enseignants0,311 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations8
Publié2024
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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