Road Safety in The European Road Transport System and the Correlation with Sustainable Development
Notice bibliographique
Résumé
Abstract In May 2018, the European Commission unveiled a medium-term strategic action plan as part of the Europe on the Move package, as well as a novel approach to road safety policy. In the long run, the European Union’s Vision Zero initiative has maintained an ambitious target of nearly zero fatalities by 2050. This mindset must grow stronger than it has been in the past, both among decision-makers and in society. The European Union Council, facilitating the Valletta Declaration on Road Safety of March 2017, set, for the first time, an important road safety target of halving the number of serious injuries across all EU countries by 2030, using 2020 as their benchmark. Road accidents are those quiet criminals since they often go unreported in our culture. Most Western countries, including EU members, boast some of the world’s safest roadways. In this connection, they aid other less developed European nations by emphasizing the knowledge acquired in this sector for their growth and advocating the highest possible standards on a worldwide scale. When compared to other continents, Europe is performing well in this regard, owing to decisive action at all levels, including national, regional, and municipal. At the European level, cumulative road accidents kill around 500 people every week. Deaths in other modes of transportation are no longer tolerated, and deaths on the road are no longer acceptable, and this concept must be integrated into the road safety decision-making process. It is absolutely crucial, and also required, to adopt the Safe System at the EU level as soon as possible. The scientific study includes specific research undertaken by the authors to apply various technological and managerial principles, in which correct and up-to-date facts and numbers concerning road safety and its management at the European level are provided. Those interested can thus become acquainted with the current state of play in the field approached about the new safety systems on vehicles, which have become mandatory for all car manufacturers in Europe as of January 1, 2022, but also about how these systems intervene to ensure the safety of the occupants of a vehicle. Finally, the results and future research and development directions are discussed.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,006 | 0,010 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,003 | 0,004 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,004 |
| Communication savante | 0,010 | 0,006 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,007 |
| Intégrité de la recherche | 0,003 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,007 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».