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Enregistrement W4402666251 · doi:10.1016/j.heliyon.2024.e38223

Evolutionary game analysis of carbon emission reduction in transportation infrastructure construction under dual regulation

2024· article· en· W4402666251 sur OpenAlexfundno aff
Ying‐Hui Zhang, Yun Chen

Notice bibliographique

RevueHeliyon · 2024
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesOntario Ministry of TransportationMinistry of FinanceNational Natural Science Foundation of ChinaInnovative Research Group Project of the National Natural Science Foundation of China
Mots-clésDual (grammatical number)Reduction (mathematics)Carbon fibersDual purposeNatural resource economicsBusinessEngineeringComputer scienceEconomicsMathematicsMechanical engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Under the dual regulation of government intervention and environmental constraints, user demand, low-carbon awareness, and the willingness of construction enterprise to reduce carbon emissions are crucial to the realization of low-carbon transportation infrastructure construction. Basing on prospect theory, this paper constructs an evolutionary game model for the government, construction enterprise, and user, explores the stabilization of the three-game players' strategy choices, and discusses the influence of key parameters on the behavior evolution of relevant players through simulation analysis. The results indicate that: the regulatory cost when the government adopts incentives or no incentives is an important factor affecting the strategy choice. The enhancement of incentives by the government can promote the construction of enterprise and the selection of low-carbon transportation infrastructure by user. However, when the benefit of government credibility outweighs the incremental cost of household subsidies, carbon subsidies, and regulation, the government changes its strategy and no longer adopts encouraging strategy. Improving benefits of build low-carbon transportation infrastructure reducing incremental costs, setting a ladder carbon tax rate, increasing carbon tax rate for traditional construction, and decreasing for low-carbon construction is an effective approach to stimulate enterprise to construct low-carbon transportation infrastructure. The user's choice of low-carbon transportation infrastructure strategy is positively correlated with the subsidy received and is less affected by environmental benefits. And the construction enterprise's strategy choice hasn't been influenced by user, which is related to the public service characteristics of transportation infrastructure.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,846
Score d'incertitude au seuil0,401

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,002
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,009
Tête enseignante GPT0,269
Écart entre enseignants0,260 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations6
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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