MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4402808496 · doi:10.1109/taes.2024.3458954

Assessing Pilot Workload During Takeoff and Climb Under Different Weather Conditions: A fNIRS-Based Modeling Using Deep Learning Algorithms

2024· article· en· W4402808496 sur OpenAlexaff
Chenyang Zhang, Chaozhe Jiang, Yuanyi Xie, Shi Cao, Chuang Liu, Weiwei Cao, Yaohua Li

Notice bibliographique

RevueIEEE Transactions on Aerospace and Electronic Systems · 2024
Typearticle
Langueen
DomainePsychology
ThématiqueHuman-Automation Interaction and Safety
Établissements canadiensUniversity of Waterloo
Organismes subventionnairesChina Scholarship Council
Mots-clésTakeoffClimbWorkloadComputer scienceTakeoff and landingArtificial intelligenceSimulationMachine learningAlgorithmEngineeringAerospace engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Excessive workload caused by weather conditions may increase pilot errors and flight risk. The assessment of pilot workload using pilots’ physiological data is a potential method to address this issue. We conducted a flight simulator study involving 18 cadet pilots with real flight experiences ranging from 232 to 250 h and used noninvasive functional near-infrared spectroscopy (fNIRS) to measure the pilots’ brain activity. Pilots’ subjective National Aeronautics and Space Administration task load index ratings of workload were also recorded. The tested flight maneuvers included a total of 54 takeoff and climb tasks under different weather conditions. Over 1100 features covering three hemoglobin signals and four brain cortexes were extracted from the fNIRS data. A statistical analysis was carried out on the subjective ratings and fNIRS features, and a weighting analysis was applied to the selected fNIRS features that were highly sensitive to pilot workload levels. A convolutional neural network (CNN) with an attention mechanism (CNN-Attention) was built as a classifier for assessing pilot workload and compared with CNN, deep neural network, extreme gradient boosting, and random forest models. The results suggested that pilot workload was highly associated with three hemoglobin measures as well as the activities of different brain regions, including the prefrontal cortex, motor cortex, and occipital cortex, and the CNN-Attention performed best. The findings from this study could provide a reference for optimizing pilot training systems and improving flight safety under different weather conditions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,503
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,044
Tête enseignante GPT0,352
Écart entre enseignants0,307 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations8
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueIEEE Transactions on Aerospace and Electronic SystemsMême sujetHuman-Automation Interaction and SafetyTravaux en français237 207