MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4402811362 · doi:10.1109/tvt.2024.3462708

Cloud-Edge-End Collaboration for Intelligent Train Regulation Optimization in TACS

2024· article· en· W4402811362 sur OpenAlexaff
Hao Liang, Li Zhu, F. Richard Yu, Chau Yuen

Notice bibliographique

RevueIEEE Transactions on Vehicular Technology · 2024
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueRailway Systems and Energy Efficiency
Établissements canadiensCarleton University
Organismes subventionnairesNatural Science Foundation of Beijing MunicipalityNational Natural Science Foundation of China
Mots-clésCloud computingEnhanced Data Rates for GSM EvolutionComputer scienceOperating systemTelecommunications

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Advancing from large-scale complex railway network construction to refined network operation management is a significant trend in promoting the high-quality development of modern rail transportation services. With the emergence of the next-generation train control system–Train Autonomous Circumambulation System (TACS), the transportation environment manifests obvious intricate correlations with strong couplings, multiple constraints, and rapid evolution. Most of the existing works focus on low-dimensional passenger flow prediction and independent train adjustment optimization, while the potential of network-level situation assessment and generalized experience across multi-tasks are neglected. In this paper, we propose a novel cloud-edge-end collaboration empowered TACS intelligent train regulation optimization scheme with situation awareness at end layer, arithmetic provision at edge layer, and intelligent fusion at cloud layer. Specifically, a Graph Convolutional Network (GCN)-based passenger flow prediction model is introduced to enable accurate assessment of the urban rail transit operation situation at the network level. Moreover, the Deep Reinforcement Learning (DRL)-based train dynamic adjustment algorithm is proposed to ensure efficient matching of passenger and traffic flows. In addition, a Actor-Mimic based multi-task and transfer reinforcement learning method is implemented in TACS to facilitate generalizing the trained experience across multiple tasks and accelerate the ability to adapt to new environments. Extensive simulation results illustrate that the proposed scheme can effectively improve the transportation capacity matching of TACS and enhance the generalization of train dynamic adjustment strategies.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,008
Score d'incertitude au seuil0,017

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,002
Science ouverte0,0010,002
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,008
Tête enseignante GPT0,223
Écart entre enseignants0,215 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations8
Publié2024
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueIEEE Transactions on Vehicular TechnologyMême sujetRailway Systems and Energy EfficiencyTravaux en français237 207