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Enregistrement W4404280506 · doi:10.1016/j.tra.2024.104307

Developing a 15-minute city policy? Understanding differences between policies and physical barriers

2024· article· en· W4404280506 sur OpenAlexafffundabout
Michael T. Lu, Ehab Diab

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Part A Policy and Practice · 2024
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensUniversity of Saskatchewan
Organismes subventionnairesNatural Sciences and Engineering Research Council of CanadaCanadian Institutes of Health Research
Mots-clésTransport policyBusinessTransport engineeringEnvironmental planningPublic transportEngineeringEnvironmental science

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The concept of a x-minute (or 15-minute) city has recently gained prominence as an influential urban planning approach. Recent research showed how American, Canadian, and Australian cities operationalized the concept differently using diverse temporal cut-off values and types of destinations. Despite this, there has been little effort to understand how different 15-minute city policies are comparable, and to what extent physical elements in cities can affect realizing the concept. To address this gap, this study aims to understand parallels and differences between these policies while understanding the impacts of the city’s structuring elements on the probability of achieving them. Using a wide array of spatial and transportation data for the City of Saskatoon, the paper develops five different 15-minute city policies based on four different city plans at the parcel level. Using summary statistics and multilevel logistic regressions previous policies were analyzed. The study shows considerable differences between policies in terms of the conclusions they convey. For example, different policies led to diverse results regarding their relationship with people’s socioeconomic issues, and thereby equity assessment. Additionally, the study shows that some physical elements such as highways, large parks, and rail lines have a consistent negative impact on the probability of realizing 15-minute city goals, regardless of the used policy. Other elements had a mixed effect according to the used policy. This study offers cities a better understanding of the performance of different 15-minute city policies and the relative challenges in realizing them, helping cities achieve their broader sustainability and equity goals.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesÉtudes des sciences et des technologies
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Théorique ou conceptuel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,503
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,002
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,340
Tête enseignante GPT0,511
Écart entre enseignants0,170 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeThéorique ou conceptuel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations13
Publié2024
Routes d'admission3
Résumé présentoui

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