MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4404631302 · doi:10.1016/j.ecss.2024.109058

Investigation of 3D circulation and secondary flows in the St. Lawrence fluvial estuary at a tidal junction

2024· article· en· W4404631302 sur OpenAlexafffundabout
M. Le Mouel, Pascal Matte, Abdelkader Hammouti, Damien Pham Van Bang

Notice bibliographique

RevueEstuarine Coastal and Shelf Science · 2024
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueHydrology and Sediment Transport Processes
Établissements canadiensÉcole de Technologie SupérieureEnvironment and Climate Change CanadaInstitut National de la Recherche ScientifiqueUniversité du Québec à Montréal
Organismes subventionnairesNatural Sciences and Engineering Research Council of CanadaAgence Nationale de la RechercheCompute Canada
Mots-clésEstuaryFluvialOceanographyGeologyCirculation (fluid dynamics)Estuarine water circulationTidal currentTidal flatSedimentGeomorphologyPhysicsStructural basin

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

To enhance understanding of the complex functioning of the St. Lawrence fluvial estuary—a macro-tidal, freshwater estuary located in Quebec, Canada—a 3D numerical model is set up to investigate its hydrodynamics. Validation of the 3D model used field data on water levels, discharge rates, and velocities during both neap and spring tide periods. Comparison of the model with existing 2DH results illustrates the 3D model's ability to represent the time evolution of the secondary flow during tidal forcing in the confluence/divergence zone around Île d'Orléans. 3D results highlight the great importance of the vertical component of velocity in studying a site with complex geometry. A more detailed analysis of velocities and turbulence at the Île d'Orléans junction shows a time lag of around 1h between current slack and the tidal slack. On the one hand, the current reverses earlier at the bank level than in the deep channel during both ebb and flood periods. On the other hand, the current reverses more quickly at the bottom than at the surface in the main channel. Site geometry, friction and the presence of return currents are the main factors explaining this. This paper highlights the importance of 3D modeling for gaining a deeper understanding of estuarine dynamics, even in the tidal freshwater zone, revealing processes ignored by 2D depth integrated models. Such modeling can assist in planning future field measurement campaigns and improve space-time interpolation methods for velocities in wide estuaries. Additionally, it provides a solid foundation for studying couplings (chemical or particulate) and making predictions, particularly in the context of climate change. • New 3D numerical model of the St. Lawrence estuary. • Flow reversal and turbulence during flood/ebb cycle for spring/neap tide in a tidal junction. • Current recirculation and phase delay between shallow bank and deep channel.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,693
Score d'incertitude au seuil0,610

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,209
Écart entre enseignants0,199 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2024
Routes d'admission3
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueEstuarine Coastal and Shelf ScienceMême sujetHydrology and Sediment Transport ProcessesTravaux en français237 207