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Enregistrement W4406018196 · doi:10.1136/ip-2024-045481

Influence of non-pharmaceutical COVID-19 interventions on speed-related and alcohol-related traffic injuries in five cities of the province of Québec, Canada

2025· article· en· W4406018196 sur OpenAlexaffabout
José Ignacio Nazif‐Muñoz, Brice Batomen, Thomas G. Brown, Camila Corrêa Matias Pereira, Claude Giroux, Asma Mamri, Vahid Najafi Moghaddam Gilani, Cynthia Paquet, Émilie Turmel, Ward Vanlaar

Notice bibliographique

RevueInjury Prevention · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensTraffic Injury Research FoundationQuebec Automobile Insurance CorporationPublic Health OntarioUniversity of TorontoUniversité de Sherbrooke
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésPsychological interventionPandemicPoison controlInjury preventionOccupational safety and healthPopulationHuman factors and ergonomicsGeographyCoronavirus disease 2019 (COVID-19)Suicide preventionEnvironmental healthPedestrianTransport engineeringDemographyMedicineEngineeringSociologyNursing

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

INTRODUCTION: Understanding the impact of non-pharmaceutical COVID-19 interventions (NPIs) on road safety has become increasingly important to uncover the unintended consequences of the pandemic. This study explores how NPIs influenced alcohol-related and speed-related traffic collisions, including fatalities and serious injuries, in five cities of the province of Québec, Canada: Montréal, Québec, Laval, Longueuil and Sherbrooke. METHODS: We performed Poisson interrupted time-series analyses using daily traffic fatality and injury data from 2015 to 2022, to assess the change in rate expressed per 10 000 population. A Québec COVID-19 NPIs Index was applied, incorporating 58 interventions enacted from March 2020 to March 2022 in these cities. We accounted for weather conditions and seasonal patterns and divided the pandemic period into four semesters to better understand changes over time. RESULTS: The analysis revealed a nuanced interaction between NPIs and road safety. Alcohol-related injuries decreased during stringent NPIs, particularly in Montréal, Québec city and Longueuil. In contrast, the effects on speed-related incidents were mixed, with Montréal and Laval, showing increases and the other three cities displaying no meaningful changes across the four semesters. CONCLUSIONS: These findings highlight the necessity for ad hoc road safety strategies that address specific patterns of alcohol consumption and speeding risks during future pandemic-related disruptions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,927
Score d'incertitude au seuil0,979

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,010
Tête enseignante GPT0,288
Écart entre enseignants0,278 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2025
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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