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Enregistrement W4408157881 · doi:10.1177/00375497251318743

Development of a cumulative prospect theory-based departure time choice model for dynamic traffic microsimulation

2025· article· en· W4408157881 sur OpenAlexaffabout
MD Jahedul Alam, Muhammad Ahsanul Habib, Md Asif Hasan Anik

Notice bibliographique

RevueSIMULATION · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueTransportation Planning and Optimization
Établissements canadiensDalhousie University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMicrosimulationCumulative prospect theoryComputer scienceEconometricsOperations researchEconomicsTransport engineeringEngineeringProspect theoryMicroeconomics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This study presents a comprehensive framework of dynamic traffic microsimulation modeling system that considers travelers’ departure time (DT) choices in response to sudden risk events in the transport network. The novelty of the model is that it captures the nonlinear responses of travelers to sudden risk events during DT choice-making by utilizing a Cumulative Prospect Theory (CPT)-based approach. For model testing, the study considers a case of transportation systems’ critical infrastructure (CI) renewal in Halifax, Canada that poses considerable uncertainty for travelers in the morning rush hours during a construction period. Two models were evaluated: (1) a model without the DT component (Model 1) and (2) a model with the DT component (Model 2). Model 2 offers methodological promises in studying traveler behavior under uncertainty. The proposed CPT-based DT model is advantageous to capture nonlinearity in quantifying travelers’ perception of transportation choice utility. The results of Model 2 significantly differ from the results of the traditional model without the DT component in terms of network performance. For instance, if the DT choice is considered, total traffic delays significantly increase in the early rush hours due to construction-related sudden bridge closure. In Model 2, queue increases at local intersections for initial hours if drivers’ DT adjustment is explicitly modeled within the traffic microsimulation modeling framework. Results of this study provide insights into developing emergency transportation management strategies in the case of sudden disruptions to daily travel activities and traffic operations in the network.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,016
Score d'incertitude au seuil0,032

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0020,002
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,018
Tête enseignante GPT0,343
Écart entre enseignants0,325 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2025
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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