MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W4409053930 · doi:10.11648/j.ajtte.20251001.12

Roundabout Accessibility: A Canadian View

2025· article· en· W4409053930 sur OpenAlexaffabout
Omotunde Adeniran, Juan Pernia

Notice bibliographique

RevueAmerican Journal of Traffic and Transportation Engineering · 2025
Typearticle
Langueen
DomainePsychology
ThématiqueSafety Warnings and Signage
Établissements canadiensLakehead University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésRoundaboutComputer scienceTransport engineeringEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Roundabouts are used for traffic calming, have cheaper lifetime costs, and are environmentally friendly. For Persons with Vision Loss (PWVL), roundabouts are challenging when crossing streets due to lack of signalization and difficulties in differentiating sound cues. The objectives of this research were to investigate roundabout accessibility issues confronting PWVL and to evaluate a safe crossing solution. To achieve these objectives, a national workshop with the Canadian National Institute for the Blind (CNIB) clients, and a survey with volunteers were conducted to determine accessibility issues. For evaluation of the crossing solution, steps included using a 3D model of a roundabout, developing sound strips, testing them on a parking lot, installing and utilizing them at the roundabout, and conducting a post-experiment survey. CNIB staff facilitated local meetings, the national workshop and assistance with volunteers during field tests. Field studies were conducted with six volunteers during one day before sound strips were installed and one day after. Data collected at the roundabout included vehicle speed, vehicle yield for pedestrians, delay felt by pedestrians, and pedestrians' opinions. Results showed that sound strips provided PWVL with warnings of upcoming vehicles. Data analysis showed 57% of vehicles yielding to pedestrians before installation and 41% after. Also, the average delay experienced by pedestrians decreased from 41.39 seconds to 38.34 seconds. In reference to speed, a few vehicles traveling through the intersection exceeded the 40KPH posted speed prior and after installation of the strips, highlighting the need for continued safety measures. Furthermore, it was determined that using a 3D model was helpful in discussing accessibility issues with volunteers. These findings provide meaningful information about concerns and issues faced by PWVL at roundabouts, suggesting that treatment using sound strips is beneficial for this vulnerable group when navigating these locations. Overall, this research provides valuable insights into roundabout accessibility issues and offers a potential solution to improve safety and mobility for PWVL. A statistical analysis revealed changes in vehicle speeds across four approaches, with highly significant reductions (p < 0.001) observed before treatment on Approaches 1, 2, and 4. However, results after treatment were mixed, with marginal significance (p = 0.072 and p = 0.084) on Approaches 2 and 4. Due to the small sample size, findings should be interpreted with caution, and further research is needed to draw definitive conclusions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,938
Score d'incertitude au seuil0,341

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,006
Tête enseignante GPT0,256
Écart entre enseignants0,250 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2025
Routes d'admission2
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueAmerican Journal of Traffic and Transportation EngineeringMême sujetSafety Warnings and SignageTravaux en français237 207