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Enregistrement W4409432737 · doi:10.1016/j.tra.2025.104475

Travelling in the margins: Impacts of transport poverty on travel attitudes and behaviours

2025· article· en· W4409432737 sur OpenAlexafffundabout
Paromita Nakshi, Karen Lucas, Steven Farber

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Part A Policy and Practice · 2025
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensThe Scarborough HospitalUniversity of Toronto
Organismes subventionnairesSocial Sciences and Humanities Research Council
Mots-clésPovertyTravel behaviorTransport engineeringPublic transportGeographyEconomicsEconomic growthEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

• Transport poverty contributes to the formation and change of travel attitudes and behaviour. • Travel behaviour is often dynamically adapted in the context of transport poverty. • Intersectionality of marginalization exacerbates vulnerability in daily travel. • Travel attitudes are complex and nuanced. Transportation researchers have long used social-psychological theories to understand the impacts of travel attitudes on travel behaviour, especially in relation to the built environment and residential location choice. However, there has been limited research on whether social and transportation inequities impact the formation and change of travel attitudes and behaviour. In this paper, we used qualitative research to explore whether people’s experiences of transport poverty, defined as the combined effect of social and transportation disadvantages, contributes to the formation and change of their travel attitudes and behaviour. If transport poverty influences travel attitudes, then, according to the social-psychological theories, inequities impact travel behaviour not only through material deprivation but also by influencing travel attitudes. To examine such a relationship, we propose a framework integrating transport poverty, the Theory of Planned Behaviour (TPB), the Theory of Cognitive Dissonance (TCD) and Habit Theory (HT). We also empirically test our framework using retrospective and qualitative data collected in the Rexdale neighbourhood in Toronto. We found that consistent with our hypothesis, experiences of transport poverty influence people’s travel attitudes via perceived behavioural control and past travel behaviour, which is also influenced by transport poverty. Furthermore, transport poverty impacts the relationship between travel intention and behaviour. Moreover, daily travel behaviours of individuals living in marginalized conditions are often ad-hoc and dynamically adapted. We also explain travel behaviour adaptations in the context of transport poverty by integrating a framework for intention with social-psychological theories. Finally, we suggest research and policy implications of our framework based on our findings.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,005
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,318
Score d'incertitude au seuil0,941

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0050,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,113
Tête enseignante GPT0,482
Écart entre enseignants0,369 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations4
Publié2025
Routes d'admission3
Résumé présentoui

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