Research on the enhancement method of vibration damping effect of vehicle fully active suspension system based on genetic algorithm and fuzzy control
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
Based on the full active suspension and road input model, this paper introduces the fuzzy control theory and genetic algorithm design theory, adopts the fuzzy control method to control the actuator’s actuation force, creates the fuzzy control system of the automobile active suspension system, and optimizes the fuzzy control rules by using the improved genetic algorithm to ultimately realize the vibration damping effect enhancement in the process of driving the automobile vehicle. Simulation experiments and sample vehicle road experiments are used to verify the performance and utility of the fuzzy controller based on the improved genetic algorithm proposed in this paper. In the simulation experiments carried out with the help of Matlab/Simulink software, the control active suspension body controlled by the fuzzy controller based on the improved genetic algorithm reduces the root mean square value of angular acceleration of pendulum vibration, pitching rotation and lateral tilting rotation by 58.93%, 52.31% and 57.74%, respectively, compared with that of the conventional controller, the root mean square value of the dynamic deflection of the suspension is reduced, and the vehicle driving performance shows good stability and stability. The vehicle traveling shows good smoothness and stability. In the prototype road test, the root mean square value of the corresponding acceleration of the fuzzy-controlled active suspension optimized based on the improved genetic algorithm in this paper is reduced by 42.67%, 39.45% and 37.23%, respectively, compared with that of the passive suspension. Overall, the optimized design of fuzzy controller based on genetic algorithm proposed in this paper greatly improves the vibration damping effect of the active suspension system.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,003 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle